★グローブＢＯＸ奥左側アース・ポイントへのアーシング★(^_^)v

最近「ETC」や「DI（ECU)電圧安定化コンデンサー」を取り付けて、ますます気になっていたことがあります。
それがグローブＢＯＸ奥左側のアース・ポイントです。ここを写真のブルーのコードで直接バッテリーへアーシングしました。
効果としては、先日プラグのP+4をP2化（改造）しましたが、「DI（ECU)電圧安定化コンデンサー」の効果が一段と出ているのか、アイドリング時はかなり静かで安定していますし、トルク・パワーの出方がとても良くなりました。
バッテリーへの電解コンデンサーや、DI（ECU)電圧安定化コンデンサーなどを取り付けている人は、やっておくべきアーシングポイントかもしれません、やはり。オーディオ等の音質などにも影響が出ました。

私は1.7（D17A)ですから、1．7ストの説明になりますが、まず、エンジンルーム側のエアクリBOX右奥の、車内へ＋電源を通しているポイントを使います。
写真の赤い矢印付近ですが、ここを電源コードに傷をつけないようにカッター等で５mm程度切り（つまめたら、つまんで切るといいですが、ダメかな。あとはカッターで引っ掻きながら切る。ハサミはやめといた方が良さそうです）、その切り口（穴）からコードを突っ込みました。丸い黒色のカバーを外す方法もありますが、硬そうだし、元に戻せないような感じでしたので、少々危険でますが、カッターで引っ掻き切って、そこにコードを突っ込むことにしました。ショートや水の進入が考えられますので、慎重に、また切りすぎないように注意しました。

切った穴（切り口）にコードを通します。そのままどんどん30cmほど突っ込んでいきます。入れはじめは少々きつく、心配になるかもしれませんが、20cm～30cmはスムーズに入ります。切り口部のキャップはゴム製で、切り口が小さければ入れるコードにゴムが密着します。ですから、切り口は大きくしない方が良いように思います。ともかく、コードは実際に使うコードの長さよりも、長いものを用意した方がいいようです。私は１ｍ30cmほどのものを用意しました。もっと長い方が作業はしやすいと思います。

今度はグローブＢＯＸを外します。するとＥＣＵの奥にコードが出ているので、まず引き出します。30cmも引き出しておけば十分です。
写真では、アーシング用のブルーコードが乗っているのがＥＣＵです。壊さないようにしてください。
それからコードは左にあるエアコンダクトの後ろを通します。これがなかなか隙間が無くて通りません。前を通しても良いのでしょうが、あえて邪魔にならない場所を通しました。家庭電化製品用の堅い銅線アース（一般に緑色で細い）を使って、まず裏側を通します。その後に本来の車用のアースコードを外れないように繋いで引っ張ります。

アースポイントにコードを引っ張り出したところです。単純で何でもない作業のようですが、私もここが一番時間がかかりました。
これを後は目的のアースポイントに繋ぐだけです。

エンジンルーム側は水が進入しないようにテープ等で塞ぎます。私は適当なテープがなかったので、とりあえず黒色のガムテープで塞ぎました。ついでにフェライトコアも付けました。効果があるかどうかわかりませんが、この線はＥＣＵの真後ろ上部付近を通りますので、ノイズ対策です。フェライトコアはグローブＢＯＸ側にも付けました。というのも、このポイントをアーシングすると、アイドリングが不安定になる（バラツキが出る）ということも聞かれます。問題が出たら、取り外すことも考えておいてください。私の場合、今のところ問題は出てきていません。かえって良くなったくらいです。
「DI（ECU)電圧安定化コンデンサー」が良好に働くようになったということでしょうか(^^)/

エンジンルーム側は各種パイプ類の中に熱をもつものがありますので、それとはアース線はいっしょにしませんでした。基本的には、＋電源の電線カバーがエアクリBOXの後ろを何カ所か通っていますので、それに沿わせるようにバッテリーへアース線を延ばしました。

一応、わかりにくいですが、エンジンルームの写真も載せておきます。

NNDのキャップは冬バージョンになっています。エンジンルーム内のホットエアーは吸い込むものの、燃費的には外気の冷気を吸うより良いので(^^；)

バッテリーの上の、アーシングコードを束ねているものはダイソーの「トルマリン枕シート」です。NNDやエアクリフィルターに使ったものを再利用で巻いています(^^)/

またエンジンのヘッドキャップからちょろちょろっと出ているのは４気筒用のグランドブースターです。ちょっと手を加えていますので、違った感じですが、これはプラグに直接アーシングされています。電解コンデンサー・チューンや「DI（ECU)電圧安定化コンデンサー」と同時使用する方が効果がある!?ようです。

その他、CAP33を使った電解コンデンサー・チューンのヒューズやら何やらがあって、ごちゃごちゃしてます(^^；)汚れもひどく、ちょっと見苦しいですね。