■ナビゲーション

ROADSTER RF

銀の愛車 [ホンダステップワゴン]

<< リアフェンダー加工02

| 記事一覧 |

リアフェンダー加工01 >>

整備手帳

作業日：2013年4月17日

リア調整式アッパーアーム取付け

Item: リア調整式アッパーアーム取付け
Author: 銀

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

[大きい写真で見る]

リアフェンダーを叩いてだいたいのアルミの出幅が決まり、ワイトレを25mmで調整するためのアッパーアームを組み付けすることにしました
タイヤを外してジャッキ持ち上げておきます

[大きい写真で見る]

ボールジョイントプーラーというものを使うらしいのですが
無いのでとりあえずスプリングコンプレッサーを組み合わせてこんなものを…（＾＾；）

本来の使い方と逆のことをするために中間にナットを2個挟んでます
向かって左側2つのフックはねじ無しです

[大きい写真で見る]

ハブナックル側のピンを抜いてナットを緩めます

木材をコンクリート土間と純正アッパーアームの間にかませて
画像１で持ち上げてたジャッキを下げます

[大きい写真で見る]

画像２で作ったスプリングコンプレッサーを使えそうな場所に仕掛け、アッパーアームを持ち上げるように負荷をかけていきます

最後はバールをかけてゴムハンマーでひっぱたきました

[大きい写真で見る]

純正のアームとクスコのアッパーアームの比較

となりにあるボルトは車体側のアームを固定しているボルトです

ナット（受け側）は溶接されてますので外れません

アームの調整部は大きめのスパナを2本用意しておいたほうが良いと思います

調整部固定ナットの外径は約32mmくらいでした

[大きい写真で見る]

アッパーアームを調整部を緩めて仮締めしてから組み込み
エアサスの可動範囲を計算して走行車高くらいの高さまでまたジャッキで持ち上げてから車体側のボルトを締めます

ハブナックル側も差し込んでナットを締め、ピン（純正は使えないので新たにステンレス線で自作）を入れてアームの調整部を角度を見ながらしっかり固定
調整部は全体にビニールテープまいておきました

※調整部固定ナット外々寸法35mm（純正同長約42mm程度）

[大きい写真で見る]

25mmのワイトレをトルクレンチで規定通り組み付け

ハブリングもイイ感じでピッタリでした（＾＾）

[大きい写真で見る]

タイヤを戻して完了

叩き出したフェンダーツラで程よく納まりまし…た？

リアバンパーはドアパネルより薄いので後ろからみるとはみ出して見えますが前から見るとドアパネルと同じくらいでした

正直なかなか純正のアッパーアームが外れず、かなり手こずりました
（- -；）

ファイズさん色々と教えて頂きありがとうございました（＾＾）

パーツの取り付け相談をする

<< リアフェンダー加工02

| 記事一覧 |

リアフェンダー加工01 >>

この記事へのコメント

コメントする

まちゃまちゃ。 2013年4月17日 3:05 いいツラ構えになりましたね!! オイラもツラいじってみよかな!? オイラのは左に10mm軸ずれてるのでホントはラテラルロッド入れて調整したいですがマネーがないのでスペーサーで調整してみっかな♪ 3．5．8mmあるので♪ でもさすがに8mmは恐いので5mmかな!? それだけでも大分見た目変わるかな!? ホント少しキャンバーも欲しいとこですが(笑) ちなみにフロントピロ付きで気持ち寝かせてます!! 足回りは以外とおくが深いですよね!!	コメントへの返答 2013年4月19日 0:33 ありがとうございます♪ 左右でずれちゃうのは大変ですね～。 8mmのスペーサー入れたらナット全然締まらないんじゃないですか？（＾＾；）僕は5mmでもこわいデス…。足はﾎﾝﾄ奥が深くて勉強させてもらってますよ（＾＾）
爆走＠ガチ勢 2013年4月17日 12:04 見るからに交換や調整が大変そうですね。ウチ減りが激しくなりそうですね！	コメントへの返答 2013年4月19日 0:41 慣れなんでしょうけどちょっと大変でしたね～。 ↓ファイズさんは片側10分でできるらしいです純正と比べて5mm程度しか縮めてないのですが僕的にはこれくらいがちょうど良い感じです（＾＾）あんまり減りが早かったらステップでの通勤やめます（爆）
よ～ちくん 2013年4月17日 12:32 めっちゃかっこいいツラですね！！すんげ～いかしてますよ～♪ 整備手帳の方も物凄くわかりやすい説明ありがとうございます！！ホント参考になります！！	コメントへの返答 2013年4月19日 0:45 ありがとうございます♪ もうすぐ40のｵｯｻﾝなのでｷｬﾝﾊﾞｰは程々です（＾＾；）今回の作業はもっと記録しておきたいことがたくさんあったりします補足編作るか考え中ﾃﾞｽ
IMFactory555 2013年4月17日 16:15 素晴らしいわ～(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪ ターンバックルのロックナット… 緩みやすいんで～ガッチリ締めましたかね!?(^o^)v	コメントへの返答 2013年4月19日 0:51 10分どころか初日準備と時間足りず挫折二日目片側3時間かかりました（爆）ロックナット…不安でビニテきつく巻きましたが振動で緩みそうですね… いろいろありがとうございました E25、ルームランプ全ドア連動だったので　ドアトリガー線無理に繋げなかった
ごん爺@スターライト 2013年4月17日 22:44 ターンバックルのロックナット… 緩みやすいんで～外してｷｬﾝﾊﾞｰぜんかいに(笑)	コメントへの返答 2013年4月19日 0:53 そうか…そういう考え方もあるね！（＾▽＾；）ぜんかいって… いちおうファミリーカーなので（爆）
PAPA（マーボー） 2013年4月19日 19:28 ターンバックルのナット緩んでタイヤ削れまくりました(-_-;)過去に！寝るとカッコいいですよねo(^-^)o	コメントへの返答 2013年4月20日 7:06 けっこう緩んじゃうらしいですね～｡たしかに締めても不安気が…ビニールテープできつく巻いたけどダメかな…？ PAPAさんくらい寝かせたらカッコイイですね(^-^)
よーちゃん♪ 2013年5月3日 19:18 かなりイイ感じですね～(^_^) 自分もRF3にリア調整式アッパーアーム取り付けていました。走行中にアライメントが狂い易くて頻繁にアライメント調整してましたがタイヤが内減りで半年くらいで駄目になりました（＾＾；）	コメントへの返答 2013年5月3日 23:56 はじめまして♪ コメントありがとうございます（＾＾）やっぱり狂いやすいんですね（＾＾；）自分は控えめにしているつもりですが内減りはさらに酷くなりそうですバーストさせないように気をつけます…。

プロフィール

「[整備] #ロードスターRF AutoExe アッパーマウントブッシュ組付＆ショック修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/115894/car/3241268/7823348/note.aspx」

何シテル？ 06/07 19:16

銀 [ 千葉県 ]

2022年3月25日に23年乗り続けたステップワゴンRF1を降りて 2022年6月25日からロードスターRFを乗り始めましたロードスターＲＦは常に...

ユーザー内検索

掲示板

銀の掲示板

リンク・クリップ

オートエクゼ　リアサイドカウルパネルの考察カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/03/10 08:45:37
SPEED HUNTERS “LOWFEST2017” カテゴリ：リンク 2023/11/14 08:50:29
外装関連の整備手帳リンクカテゴリ：リンク 2013/03/08 00:00:42

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	マツダロードスターRF FD以来23年ぶりにマツダに戻ってきました RFは登場以来ずっと気になっていましたが21 ...
	ホンダフリードハイブリッドミラノレッド2トーンカラースタイルの赤黒N‐BOXからプレミアムクリスタルレッドメタリッ ...
	ホンダ N-BOXカスタム JB5ライフからの乗り換えでH26.7.13に納車になりました G・ターボSSパッケー ...
	リメイク前 (ホンダステップワゴン) 初期型のステップワゴンRF1に乗り続けて１4年が経ちました。 1999年頃にその当時流 ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

まちゃまちゃ。 2013年4月17日 3:05 いいツラ構えになりましたね!! オイラもツラいじってみよかな!? オイラのは左に10mm軸ずれてるのでホントはラテラルロッド入れて調整したいですがマネーがないのでスペーサーで調整してみっかな♪ 3．5．8mmあるので♪ でもさすがに8mmは恐いので5mmかな!? それだけでも大分見た目変わるかな!? ホント少しキャンバーも欲しいとこですが(笑) ちなみにフロントピロ付きで気持ち寝かせてます!! 足回りは以外とおくが深いですよね!!	コメントへの返答 2013年4月19日 0:33 ありがとうございます♪ 左右でずれちゃうのは大変ですね～。 8mmのスペーサー入れたらナット全然締まらないんじゃないですか？（＾＾；）僕は5mmでもこわいデス…。足はﾎﾝﾄ奥が深くて勉強させてもらってますよ（＾＾）
爆走＠ガチ勢 2013年4月17日 12:04 見るからに交換や調整が大変そうですね。ウチ減りが激しくなりそうですね！	コメントへの返答 2013年4月19日 0:41 慣れなんでしょうけどちょっと大変でしたね～。 ↓ファイズさんは片側10分でできるらしいです純正と比べて5mm程度しか縮めてないのですが僕的にはこれくらいがちょうど良い感じです（＾＾）あんまり減りが早かったらステップでの通勤やめます（爆）
よ～ちくん 2013年4月17日 12:32 めっちゃかっこいいツラですね！！すんげ～いかしてますよ～♪ 整備手帳の方も物凄くわかりやすい説明ありがとうございます！！ホント参考になります！！	コメントへの返答 2013年4月19日 0:45 ありがとうございます♪ もうすぐ40のｵｯｻﾝなのでｷｬﾝﾊﾞｰは程々です（＾＾；）今回の作業はもっと記録しておきたいことがたくさんあったりします補足編作るか考え中ﾃﾞｽ
IMFactory555 2013年4月17日 16:15 素晴らしいわ～(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪ ターンバックルのロックナット… 緩みやすいんで～ガッチリ締めましたかね!?(^o^)v	コメントへの返答 2013年4月19日 0:51 10分どころか初日準備と時間足りず挫折二日目片側3時間かかりました（爆）ロックナット…不安でビニテきつく巻きましたが振動で緩みそうですね… いろいろありがとうございました E25、ルームランプ全ドア連動だったので　ドアトリガー線無理に繋げなかった
ごん爺@スターライト 2013年4月17日 22:44 ターンバックルのロックナット… 緩みやすいんで～外してｷｬﾝﾊﾞｰぜんかいに(笑)	コメントへの返答 2013年4月19日 0:53 そうか…そういう考え方もあるね！（＾▽＾；）ぜんかいって… いちおうファミリーカーなので（爆）
PAPA（マーボー） 2013年4月19日 19:28 ターンバックルのナット緩んでタイヤ削れまくりました(-_-;)過去に！寝るとカッコいいですよねo(^-^)o	コメントへの返答 2013年4月20日 7:06 けっこう緩んじゃうらしいですね～｡たしかに締めても不安気が…ビニールテープできつく巻いたけどダメかな…？ PAPAさんくらい寝かせたらカッコイイですね(^-^)
よーちゃん♪ 2013年5月3日 19:18 かなりイイ感じですね～(^_^) 自分もRF3にリア調整式アッパーアーム取り付けていました。走行中にアライメントが狂い易くて頻繁にアライメント調整してましたがタイヤが内減りで半年くらいで駄目になりました（＾＾；）	コメントへの返答 2013年5月3日 23:56 はじめまして♪ コメントありがとうございます（＾＾）やっぱり狂いやすいんですね（＾＾；）自分は控えめにしているつもりですが内減りはさらに酷くなりそうですバーストさせないように気をつけます…。

銀の愛車 [ホンダステップワゴン]

リア調整式アッパーアーム取付け

関連パーツレビュー

関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

関連リンク