快速いわき行き@文チルジムニストのブログ一覧

今年も残すところあと4日となりました。
去年の2016年はムーヴとの別れで失意のうちに終わりましたが、今年は変化の1年でした。

1月21日、ジムニーとの出会い


ムーヴの代わり、次期愛車として選んだジムニーが納車されました。


走行距離4㎞でした。



2月にはドライブ環境を整えるべく内装をバラバラにw


3月にはジムニーで初のロングドライブ、静岡の浜松方面へ


貸し切り列車で東方イベントというものでしたw
この列車内でもらったチラシ

ここからジムニーの痛車化を検討することになる…

4月、春
　


5月には新潟～山形方面へ
新潟東方祭とかプラレール博のついでに

日本海に沈む夕陽


姥湯温泉


そして例大祭
痛車じゃないのでひさしぶりの一般参加になりました

6月、この頃から本格的にジムニーの痛車化を進めた。
ジムニー購入当初は痛車化はあくまで未定でしたが、結局こっちの世界に戻ってしまいました…

スペアタイヤカバーから始まり


ボディーの自家塗装


あとハイパミも行きました。

7月、痛車化を進める



ムーヴと同じようなコンセプト(東方×鉄道)で、ベースデザインは寝台特急北斗星を牽引していたEF510機関車で、イラストはムーヴと同じものをまた使わせていただきました。

8月、ムーヴでは最後までやらなかったマフラー交換をやってみたり


あと群馬～長野方面へドライブ

横川


碓氷峠

　
毛無峠


渋峠

8月末には痛車化も佳境に入る



そして9月はチルノオンリーイベントの｢あ大祭｣へ

痛車にして初のイベント展示となりました。

あと鉄道コスプレイベントや



ジムニーでゲレンデを走るイベントにも行ってみました


↑撮影:アピオのTwitter担当の人

10月、毎年恒例のオプミ




そして大阪に行って東方紅楼夢



帰り道は台風の影響をモロに受け大幅に迂回する羽目に…w

11月、秋

近所のダムでオフ会があったのでお邪魔してみました

あと、私と同じく今年ジムニー買った方も



秋ですね…


あと、ジムニーに乗り替えてからもマイよろはなるべく参加してます




また今年からラジコンも始めてみました

元々はジムニーを痛車化するに当たりデザイン検討用でしたが

もう1台w





本日の累計走行距離
ムーヴからはペースが落ちてますが年末年始の旅で2万㎞越える見込みです。




みん友さん及び関係者各位
今年は大変お世話になりました。
来年もよろしくお願いいたします。


それではよいお年を～

Q1:ガソリン添加剤というモノを知っていますか？

回答：
あたい知ってるよ！飲むとおいしいよね！

Q2:ガソリン添加剤を使ったことがありますか？

回答：
だいたい5000㎞毎くらいにわこーずってとこの入れてる！

Q3:LOOPを知っていましたか？

回答：
知ってるけどガソリン添加剤は使ったことはないよ！
オイル添加剤はムーヴではエンジンリカバリーを使ってたけどね。
オイル漏れが酷くなってきた時にストップリークも試したけど効果が無くて和光ーずのエンジンパワーシールドを入れたら改善されたことはあるよ！


この記事は モニタープレゼント！【シュアラスターLOOP】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

すでに愛車紹介や何シテル？等でご存じの方も多いかと思いますが、ジムニー買いました。



JB23 10型XC 新車です。

事故でムーヴを廃車にしてしまったため、次の車を決めないといけない訳ですが、現行車種というと
･センターメーターが多い
･余計な機能が満載
･弄れない
･燃費最優先の設計
･見た目がゴテゴテ
･インパネシフト
･HIDやLEDのヘッドライト
･キーを差し込まずボタンを押してエンジン始動
･テンパータイヤはオプション





等々…


　
正直、あまりほしいと思う車が無いんですよね…
一応、条件として
･見た目はかなり重要
･いじっても走ってもそれなりに楽しい車
･工夫すれば車中泊可
･予算は高くても200万
･それなりに高い走破性
･燃費はムーヴと同程度ならそこまで重視しない
それで候補に上がったのがジムニーでした。
実をいうと、結構前からジムニーは気になる車で｢もしムーヴから降りることになったら次はジムニーかな｣と決めていた節も有りました。

みんカラ初めるより前、ムーヴを痛車にする以前は近所の林道とか山道を走る機会もそこそこ有り、痛車にしてもハイドラを初めるとチェックポイント緑化のためやはり山道を走る機会が有りましたがムーヴでは正直限界を感じていました。
山奥のダムのチェックポイントを取るために林道に突入し腹下を擦った事も…
そんな訳で走破性は結構重要です。

次に優先したのは車中泊性能。
ムーヴでも車中泊で旅に出ていたので同程度の車中泊性能はほしいところですがジムニーの通常のシートアレンジでは段差が大きく車中泊には不向き…と思ってましたが調べて見ると現行はリアシートの座面を外すと段差が無くなりあとはラゲッジ部分を台なり箱なりで埋めれば…結構良さそう！
まあ車中泊最優先でエブリィ、ハイゼット(アトレー)とかも一応候補に検討しましたが、ボンネットを開けてエンジンが見える車の方がいいです。

そして見た目。
最近の車は変に丸っこかったりゴテゴテしたデザインだったりと、正直良いと思える車があまり無いです。
ヘッドライトも変な丸目か異形ツリ目ばかりですし、青白いHIDやLEDもあまり好きじゃないです。



女の子はツリ目がいいですが




車はシンプルな丸目の方がいいです。



ジムニーも四角いカバーこそ付いていますが一応丸目です。
車体も変なゴテゴテした過度の装飾もなくJA11にくらべれば丸くなってますが程よく角ばっていていい感じです。


あとジムニーについて懸念がひとつ…以前から流れていたフルモデルチェンジについてです。
現行のJB23ジムニーは1998年に登場して18年以上細かい改良を重ねながら生産販売され続けていて、いつオーダーストップがかかるかわからない状況でしたが、もしそうなってしまうともう現行は新車では買えなくなってしまいます。

噂されている新型ジムニーはというと…





↑ジムニー　新型で検索したら出てきたモノ



安全装置の追加はいいとして、特に見た目が昨今の車のデザインの傾向から残念な事になる予感しかしないのですが…

まあこの辺も現行ジムニーを新車で買うことに決めた要因のひとつですね。

ジムニーを買うと決めたら次はどのグレードを買うか…
とにかく簡素なXG、上級グレードのXC、XGをベースに専用の豪華装備を追加したランドベンチャーの3種。それぞれに4ATと5MT…
ランドベンチャーのウインカー付きサイドミラーや専用アルミホイール等は魅力ですがフロントグリルが初期のJB23ジムニーみたいなのと内装のゴールドが好きじゃないので却下、XGはムーヴにも付いていたスモークガラスや電格ミラーが付いていないのとなんとなくルーフレールが欲しかったので結局XCを選びました。カラーはノクターンブルーパールを選択。
そして一番迷ったのがATかMTか…
確かにMTは楽しいですが渋滞とかにハマるとそれが一変苦痛に変わってしまいますし、有事の際には自分以外の家族とかも運転する可能性も考え結局ATにしちゃいましたw


そしていよいよ納車され、約3ヵ月乗ったところ…

















ジムニー最高!!!!!!

確かに燃費はムーヴより少々良くないですが、とにかく楽しい！
乗り心地も足回りの構造から一般的な乗用車と比べてやや独特ですが、不快な感じではないですし長距離走っても特にムーヴより疲れるということもありません。

そしてなんと言っても走破性。さすがジムニー、ムーヴでは走れないような道でも余裕をもって走れますw

ジムニーで林道ドライブが楽しくて仕方がないですww




車中泊に関してもほぼほぼ想定通り。

買い換えのタイミングこそ不本意ではありましたが、ジムニーを選んで良かったです！




ジムニーの愛称はムーヴの遺志を受け継ぎ、｢キハ900-2｣としました。

納車後とりあえずオーディオ交換とデッドニング等を行って快適にドライブを楽しむベース作りは出来たので今後は追加メーター設置やオイルキャッチタンクの設置から徐々に自分好みに仕上げていきたいと思います。
あとジムニーのカスタムというとリフトアップ(インチ単位で上げるのでインチアップとも言う)が定番ですが、とりあえず近場の林道を試運転した感じでは結構荒れた場所でも難なく走れたのでとりあえずは純正のままでも充分みたいなのでやらないと思います。ただ各ガード類は欲しいところですね。








あと、愛車紹介ページの説明では｢痛車にするかは未定｣としていましたが…









こちらのイベントでの展示を目標に、痛車にします‼

乞うご期待！！

30年前の今日、日本の交通･鉄道に一つの転機が訪れました。



国鉄-日本国有鉄道が民営化されJRへ…


https://youtu.be/PBlMezJAvVM

祝！JR30周年。そして次の時代へ…

すでに何シテル？等でご存知の方も居るかと思いますが、去年12月にムーヴ(キハ900-1)が路面凍結によりスリップしてしまいガードレールに激突する単独事故を起こしてしまいました。
怪我とかは大丈夫でしたが、ムーヴのほうはフロントが大破してしまい、修理費や年式や走行距離を考え、修理して乗り続けることを断念しムーヴを降りることになりました。


元々車にはあまり興味はなく、ムーヴも自分で選んだ車ではありませんでしたがひょんなことからカッティングステッカーを作りワンポイント痛車にしてみんカラに登録。


徐々に電車っぽい痛車ということでいじり始めていきました。


初めて本格的なステッカーを貼った頃。



























四国へは行くことはできませんでしたが北は北海道、南は九州まで一緒に旅しました。
これまで旅は列車でするものでしたが、車での旅の楽しさ、ドライブの面白さを教えてくれた車でした。




















また地元のオフ会を初めイベントや旅先等で多くの方と知り合い、交流する事もできました。












ありがとうムーヴ！お疲れ様でした‼