citroのブログ一覧

4月29日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
Primacy4+

■この1年でこんな整備をしました！
ガラコワイパー　パワー撥水輸入車用　替えゴム交換　1回目
ナビデータアップデート（AVIC-RA801）2024年第1版
スパークプラグ交換1回目
車検2回目（5年目）
エアコンフィルター交換3回目
その他、オイル交換3回

■愛車のイイね！数（2025年04月30日時点）
93イイね！

■これからいじりたいところは・・・
そろそろバッテリー交換

■愛車に一言
この1年、一度もトラブルなしで約20000km走りました。次の1年もこの調子。

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2月8日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんな整備をしました！

ドライブベルト交換（破断）＋バッテリー交換

ブロアファン落ち葉除去

リアブレーキローター・パッド交換

車検2回目

タイミングベルト・ウォーターポンプ交換

ATF交換2回目

■愛車のイイね！数（2025年02月09日時点）
151イイね！

■これからいじりたいところは・・・
淡々とメンテナンスします。次はフロントブレーキ、タイヤかな。

■愛車に一言
大分酷使して年間30000kmを超えています。ほかのクルマたちと交代でペースを落としましょう。

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7月22日で愛車と出会って11年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんな整備をしました！
2023年12月から失火が続き入庫

・プラグ交換

・RECS施工
クーラント漏れも見つかり

・オイルフィルターヒートエクスチェンジャーハウジング交換（ストックしてあった冷却水ホース類全交換）
改善せず改めて入庫すると1番シリンダー圧縮低下が判明
（エンジンオーバーホールになる可能性が高く修理せず経過観察）
同時に
左サスペンションブッシュ切れ

・サスペンションシリンダー破損
も判明それぞれ交換

・ボンネットワイヤー交換2回目

まとめて記載するとそれほど重大ではないように見えなくもないですが、都度都度修理するか諦めるかの判断を迫られることになりました。

結局、代わりのクルマは見つからず、エンジン修理（或いは載せ替え）をすることにしました。再び長期入庫です。やはり10万キロ毎に大がかりなメンテナンス・修理が必要です。20万キロを超えた中古車を見かけないのがよくわかります。

■愛車のイイね！数（2024年07月25日時点）
289イイね！

■これからいじりたいところは・・・
部品取り車を確認しながら、ひたすら維持り。

■愛車に一言
まだまだ、よろしく。あまり無理はさせない予定です。

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7月10日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんな整備をしました！
左外側テールランプ交換

12ヶ月点検（14年目）

■愛車のイイね！数（2024年07月10日時点）
120イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ひたすら維持。来年の車検時にオイル漏れを修理したいですが･･･

■愛車に一言
この1年は動態保存に徹していましたが、3000kmに届きませんでした。もう少しは走らないと。通勤距離がさらに伸びたので、週一回100kmくらい走れるかな。無理しないで。

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7月2日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

この1年はメンバー変更ありませんが、冬期間ほぼDS 7で乗り切りました。これからは冬は7、夏は3/7半々稼働の予定です。
通勤先はさらに遠くなり、往復100km、週末は長距離移動で700km弱となっています。週1000km、月4000km程度を3と7で分担です。幸い2台ともトラブルはありませんが、オイル交換の時期、アドブルー補充、消耗部品の点検などはホワイトボードにでも書いて管理する必要が出てきました。

C5たちは、セダンは4つのうち1つのシリンダーだけ圧縮低下、ツアラーは相変わらずエンジンオイル漏れが続くなどパッとしない状態ですので、高速道路には乗らないなど細々走っています。特にツアラーはほぼ使用していないため、メンテナンスがてら意識的に走らせることにしています。バッテリーは充電不足、給油は3ヶ月前なので劣化も心配になってきました。ときどき通勤で走らせるように気をつけるようにします。

今の職場になり通勤距離は伸びましたが、業務内容的には負担が減ったため少しは車のメンテナンスに時間を割ける･･･といいな。

これからも、よろしくお願いします！