へへの介のブログ一覧

またまたへんてこりんな車です。

私の好きな車その２３～日産エクサキャノピー～
パルサーエクサじゃないですよ。アメリカでデザインされた最後のただのエクサの事です。
クリーンでシンプルなデザインが好きでした（唯一変なテールランプは好きになれませんでしたが）。
特にショートワゴンのような変なハッチ（？）をもったキャノピーがなんとも良かったです。
実用的にはなんの意味もないデザインで、ワゴンとしてなんてとても使えないんですけどね。
絶対日本の風景が似合わない。
アメリカ西海岸のＯＬさんが乗っていると似合いそう。
週末にはハッチも屋根もとっぱらってオープン（タルガトップか？）にして、海岸線をドライブするなんてシチュエーションが似合いそうです。
あくまでイメージなんですけどね。
これは最初の車のジェミニを買う際に、だいぶ最後まで候補として残った車です。

変な外車ばかり続いてもおもしろくないので、国産車のなにげに好きな車を少し続けようかと思います。
あくまで「このメーカーの車としては好感が持てる」というレベルなので、乗りたいとか所有したいコレクションしたいといったようなレベルではありません。
第１回目はなんとトヨタから。

私の好きな車その２２～トヨタセプターワゴン～
私の文章を読んでいただくと、「トヨタ嫌い」がありありとおわかりいただけるかと思います。
オーナーの方には申し訳ないですが、正直私には白物家電メーカーと同レベルにしか見えません。

そんな中でも好印象を持っているのがセプターワゴンなのです。
何故か？ただただ実直なワゴンだからです。
大きい大きい大きいカローラのワゴン。ただそれだけ。クラウンやマーク２のワゴンの様に高そうに見せることも無く、現行カルディナみたいに「おこちゃま」でもなく、味も素っ気もないシンプルな長～いボディに広～い室内と広～い荷室。
ワゴンとしてガシガシ使う為に生まれてきた様に見えます。
無国籍なデザインの為か、日本よりもアメリカの中流家庭のガレージに納まっていて、週末になるとキャンプ道具を満載してお出かけするというのが似合う気がします。
リアのワイパーが２つというのもポイント高いですね。「使うぞ～」っていう意気込みが伝わってきます。

最近はワゴンも「プレミアム」だ「スポーツ」だというのが当たり前になって、こういう本来あるべき姿の「普通の荷車」がめっきり減った気がします。
個人的には、こういう「荷車」をさらっと使う方が、オシャレで粋で、精神的なゆとりを感じさせて裕福に見える気がするんですけどね。

久しぶりのこのコーナーへの新規アップです。

私の好きな車その２１～シトロエンＸＭ～
車のＴＧＶ（フランスの新幹線）です。
「陸の上の巡洋艦」と言ってもしっくりくるでしょう。
それが私にとってのこの車の格好良さのすべてです。
なんなんでしょ高級車にこの前衛的なデザインは。
このノーズのとんがり具合に、特徴的なグラスエリアやピラーの配置がどう見てもＴＧＶのムードムンムンです。
仮に速くなくても速そうです（実際はそれなりに速いでしょうが）。
そこそこ歳をとったアランドロンが黒っぽいコート着て傍らに立っていたらどんなに似合うでしょう。笑顔じゃなくてちょっと眉間にシワ寄せて。
そうです、ちょっと前に終わった特撮戦隊もののデカレンジャーのボス、ドギークルーガー（デカマスター）でも良いかも（笑）。
部下の車はセリカとＷｉｌｌＶＳですから、その親分にするには迫力十分でしょう（トヨタの２台は好きではないですが戦隊ものには似合います）。
西部警察の大門ばりに、部下が苦戦しているところにさっそうとＸＭで駆けつけ、とどめはショットガンならぬ「ディーソードベガ！うおおおおおおおおっ！！！！」ってね。

その昔、小学校の担任がジャパンターボに乗っていて憧れてから、高校の途中ぐらいまではスカイライン命の小僧でした。
自転車こいで行ったディーラーでは、すっかり顔も名前もほとんどのスタッフに覚えられていました。
Ｒ３２はスカイラインを卒業した後の発売でしたが、元スカイライン小僧としては「コレが理想のスカイラインだ」と思ったものです。
元々Ｒ３０が好きでしたので、そのＲ３０のデザインを完成させて、７ｔｈのハイソカー（死語）路線から決別した「走りのスカイライン」というイメージが非常に良かったです。
特に理想的なのは、雑誌で１度だけ見た、４ドアにＧＴ－Ｒ用のＲＢ２６積んでＧＴ－ＲのフェイスにしたＧＴ－Ｂ（だったと思う）が良いですね。シブイです。
市販しちゃえば良かったのにと思います。ＧＴ－Ｂのネーミングすっかりレガシィに獲られちゃってるし。
ちなみにそれ以後のスカイラインは個人的にダメです。
デブになった３３、ガンダムちっくになった３４、別の車になっちゃった今のやつ（型式も知りません）…スカイラインも終わったかな？

４０６が好きですからね。当然４０５も好きです。
どちらもいたって普通っぽい。
でも非常に端正で非の打ち所のない美しいスタイリングです。
４０６に比べてコンパクトですから、もっと軽快なハンドリングではないかと思います（乗った事もないのに無責任ですが）。
プジョーは奇をてらわないこういうコンベショナルな車を造るとセンス良いと思います。
逆に変に肩に力が入っているとセンス悪い気がするのは私だけでしょうか。
セダンだったら真っ赤のＭｉ１６が格好良いですし（リアスポイラーが付いていて許せる数少ない車の一つ）、真っ赤なブレークも良いです。
ただ、一つあまり好きではないところはブレークのとってつけたような荷室のサイドウィンドウでしょうか。
個人的にステーションワゴンは、ＢＣピラーをブラックアウトしてサイドウィンドウすべてが連続してつながっているようになっているのが理想です。
それに比べると４０５ブレークや３０６ブレークのようにＣピラーをブラックアウトせずリアドアをセダンと共用すると、連続性が無くなり格好良さが薄れる気がします。
とはいっても４０７ＳＷのあの逆スラントしたリアのピラーよりは全然ＯＫですが…。
４０７ＳＷのあれは個人的には最悪です。
あれじゃあ「なんかデザインしましたって感じ出さなきゃ」と無理をした出来の悪い国産車みたいでセンス悪いです。
まるでイプーじゃないですか。
１００７といい、これからのプジョーは大丈夫だろうかと少々心配です。
全然４０５の話になってないですね。