へへの介のブログ一覧

いや～大雪です。
家と勤め先の雪かきで腕も腰も足もヘトヘトです。
プジョー第４弾は地味～な５０５です。

私の好きな車その１３～プジョー５０５～
いや～地味～です。地味です。ホント地味です。
でも地味モード全開なところに、逆スラントノーズとそこにおさまるつり目のヘッドランプにただならぬ雰囲気を醸し出しています。
写真のミニカーはパトカー仕様ですが、本当はツヤの無くなったシルバーやグレーあたりが一番ピッタリかなと思います。
ちょっと髪が薄くてお腹の出た中年の刑事（もちろんフランス人）あたりがおりてくるとお似合い。
街の人からちょっとした小遣い程度の賄賂なんかもらったりしているような、クセ者の刑事なんて設定はいかがですかね。
サラミとか入ったフランスパンのサンドイッチなんかほうばってたりしてるとなお良しって感じでしょうか。
なんか映画の話みたいになってきて、車の話になってないんですが、要は自分の好きな世界というか設定の中に置いて絵になるかどうかという事なんですよね。
４０６や６０７とかでも良いんでしょうけど、デザインが綺麗すぎてクリーンなイメージになってしまうのに対し、５０５だと「悪徳とまではいかないけどちょい悪人の刑事」にしっくりくるという事です（あくまで個人的に）。
趣のある車です。

深夜まで残業していたら、気づくと外は真っ白でした。
明日は子供とソリ遊びしようと思っていたのに、ちょっとそんなレベルじゃない降り方…。

私の好きな車その１２～プジョー２０５～
２０５は私とプジョーを最初に結びつけてくれた車です。
高校を卒業し、田舎から都会の大学に進学したスカイライン命のにいちゃん（私）を、最初に秒殺してくれた車です。
ルーフにロードレーサー（自転車ね）を乗せた真っ赤の２０５ＧＴＩでした。
田舎じゃゴルフでも「外車だ外車！」と騒ぐようなご時世、プジョーなんて雑誌では見たことがありましたが実車を見るのは初めて。
なんてオシャレでキュートな車なんだと、矢が胸にドキュンと刺さった感じでした。
かわいいだけじゃなく、小さなボディいっぱいに踏ん張ったタイヤ、キリッとクールな目つき、小ぶりでキュッとしまったお尻はただかわいいだけじゃなく、ちょっとお転婆な感じが良いです。
当時は「おしゃれな人が乗る車はこれなんだ」と勝手に思いこんでいました。

プジョー第２弾

私の好きな車その１１～プジョー２０６～
プジョー第２弾は人気者の２０６。
一般的には２０６からプジョー社内のインハウスデザインになって、抑揚があってアク強いデザインになった事もあり、３０６や４０６までと２０６以降に分けるような事が多いようですが、私的には２０６までと３０７以降で分かれています。
３０７以降はプレミアム路線が強く、ドイツ車の後追いの様な気がするんですよね。
２０６まではなんかまだユルイ感じが残っていて、ＶＷを筆頭とする保守王道からちょっとずれたところにいた気がするんです。
２０６が＊０７系と共通するのは目の鋭さだけで、背も低く、パッケージングも理詰めじゃないですし、内装もショボイ、造り自体は非常にローテクで古典的な車の味がまだ残っている世代という事で、紛れもない＊０６系じゃないかと思うのです。
そこが２０６の車としてのおもしろさじゃないかと…。
ニューミニやニュービートルのようなキャラクターグッズ的キュートさとは違う、実用品としての色褪せないキュートさが光る３ドア＆５ドア。
インプレッサと比べて、デザインに強い勢いが感じられるのにまとまりの良いＳＷ（３０７ＳＷなんてありゃプジョーのバッジつけたイプーです）。
うすらでかくてぬぼ～っとした変な魚みたいな３０７ＣＣに比べて、キリッと引き締まってかつＰｏｐなＣＣ。
と、どれも非常に魅力的です。
４０６を買う際、ゴールドの２０６ＳＷはエグザンティアとともに最終候補まで残りましたが、３０６と比べてもボディ上屋の絞り込みが強い分、メインに使う車としては圧迫感が強いという事でボツになりました。
荷室の広さも十分ではないし。
でもセカンドカーとなると５ドア、ＳＷ、ＣＣどれも有力候補です。
パンダが動かなくなった時、１０６がエンスー車に昇天していたら２０６かなぁって感じですね。

そろそろプジョーの登場です。
２０５でも２０６でも４０５でも良かったのですが、写真が出てきたのでまずは１０６から。

私の好きな車その１０～プジョー１０６～
ついにプジョーの登場。
初プジョーは１０６です。
も～カッコは私の思っている「プジョー」そのもので、文句無しのデザインです。２０５に近い前期型でも、３０６に近い後期型でもどっちでもＯＫ。
小型の欧州製ハッチバックとしてドンピシャのデザインとサイズ非の打ち所がありません。
パンダを買った時に、最有力対抗車だった事もあり、何度か試乗させてもらいましたが、人車一体とはこの事。ただ普通に交差点を曲がっているだけなのにスポーツしているんですよね。
まるでミズスマシの様にコーナーをクリアできます。
同じ様なクラスの車にもいくつか乗った事があり、この１０６よりパワーがある物もありましたが、操る楽しさという点ではこの車の右に出る車はありません。
絶対的なパワーはそれほどでもありませんが、使い切れる分楽しさ倍増って感じでした。
その時は３０６のＭＴに乗っている事もありましたし、なにより妻の車ということで３０６とのキャラクターの違いが際だつパンダにしましたが、３０６を手放し、ＡＴの４０６になった事を考えるとパンダの後がまの最有力候補車であることは間違いありません。
妻も「イエローの１０６がいい。」と言っていますが、あまりにパンダの存在が大きく当分買い換えられそうにありません。
１００７は話になりませんし、トヨタとの共同開発の１０７もなんだかいまひとつぱっとしない事を考えると、エンスーの領域に入らない普通にゲタとして乗れるのはいつまでか？と悩む今日この頃です。

またまたヘッポコ車の登場です。それもヘッポコ中のヘッポコ。好きな車ではありますが、乗りたいとは思いませんけどね。

私の好きな車その９～トラバント～
旧東ドイツの国民車とも言える車。プラスチックとボール紙を組み合わせたボディに、２ストロークエンジンと、９１年まで生産されていたとは思えないあまりにトホホな車です。
なぜこんな車が好きなんでしょうか。
ひとえにベルリンの壁が崩壊した際、ニュース映像にこれでもかというぐらい登場し、一躍その歴史的な出来事の象徴的な物の一つとなった事につきると思います。
歓喜する東ドイツ国民を乗せた姿は、この小さくオンボロな車が夢と自由をいっぱい乗せた幸せな車に見えたものです。
当時学生だった私はテレビを見ながら感動し興奮していたのを覚えています。
その後もミュージシャンのビデオクリップやステージ装飾（Ｕ２が有名ですね）に登場したり、映画なんかにも多数登場しました。
車的にはなんら見るべき所はないですし、デザインもかわいらしい感じはあるものの凡庸ですから乗りたいとはまったく思いませんが、もし仮に私が大金持ちになったら（ありえないけど）１台ぐらいは記念碑として飾っておきたい気がします。
フェラーリ１台買うよりよっぽど意味のある車だと思います。
写真のミニカーはビテス（１／４３後の白）とマイスト（トミカサイズ前のグリーン）です。