• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

みーやんの愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2005年11月3日

インテークダクト交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
インタークーラーのサイズアップに合わせてインテークおよび風導板を交換しました。
まずは、インテーク。
こいつはポン付けでいけます。
あまりにも簡単なので写真を忘れました。
2
続いて風導板です。
若干穴位置がずれてますが、NOBさんが長穴加工してくれていたのでどんぴしゃ合います。
だもんで、基本的にはポン付けです。
3
ただ、左右1箇所づつボンネットに穴を開ける必要が・・・
勇気を振り絞って『ぎゅぃ~ん』っと!
4
タッピングねじ込んで完成!
5
こんな感じです。
飽きてきたら塗装しよう。
6
中はこんな感じです。

関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

太いは、正義! マフラーカッター取付

難易度:

コスモ石油のコミっと車検

難易度:

ラジエーターキャップ交換

難易度:

走行風を無駄なくICへ

難易度:

ターボパイプ PROVA

難易度:

エアフィルター交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2005年11月3日 19:18
こんちは!

みーやんさんの風導板ってたぶんGDB-AB用ですよね。
その下のゴムは何用使っておられるのですか?
GDB用だと少し隙間ができるようなことを聞いたことあるので。。

実は、私のはGDB用ICに交換済なんですが、風導板はノーマルなのです(恥)
効率よく風当てるためには必須ですよねぇ~
コメントへの返答
2005年11月3日 20:06
こんばんわぁ。
私のは多分GDB-C/D用です。
インテークダクトも交換してるのでコレが使えます。
NOBさん曰くある時期からアルミになってるのでコレがいいとの事です。
確かに激軽いです。
ゴムもそれ用の純正部品ですよ。
インタークーラーとの隙間は・・・少しあります・・・
これはこれで良いのではないかと(汗)

プロフィール

「@400 赤間神宮?」
何シテル?   11/27 11:56
14マソでハブベアリング死ボンヌ。 打ち替えてまだまだ乗るお!
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

アユミ電機さん、言っておくが僕から喧嘩"を仕掛けた訳じゃあないよ!CS.ARROWS 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2015/02/13 13:33:02
Z8増車!? 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/12/31 22:48:02
パワークラスターさんが、とんでもない申出をしてきましたよ!参加希望者募集! 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/11/12 19:25:25

愛車一覧

スバル フォレスター スバル フォレスター
8年13マソ突破。 トラブルないね。 悪くない。
マツダ RX-7 マツダ RX-7
平成3年式のGT-X。 多分最終型。 タービンはTD06。 ICはARCの適当なやつを溶 ...
その他 その他 その他 その他
倉庫
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation