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  9. ARMSタービン装着その② [みーやん]
みーやんの愛車 [スバル フォレスター]
ARMSタービン装着その②
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水のラインはこういうので摘んどくと水がダダ漏れになることはないよ。<br /> <br /> 実は水のラインの鋼のクリップもウザイ。<br /> バイスプライヤーとか入り難い位置だし、なんとか入ってもスペースの問題で自由が利きにくい。<br /> また、水のラインの周りの銀紙みたいのが邪魔で摘んだクリップを逃がすこともできない。<br /> ムッキーーーってなると思うよ。<br /> 私はなんとなくここはコツをつかんだので楽でした＾＾
水のラインはこういうので摘んどくと水がダダ漏れになることはないよ。

実は水のラインの鋼のクリップもウザイ。
バイスプライヤーとか入り難い位置だし、なんとか入ってもスペースの問題で自由が利きにくい。
また、水のラインの周りの銀紙みたいのが邪魔で摘んだクリップを逃がすこともできない。
ムッキーーーってなると思うよ。
私はなんとなくここはコツをつかんだので楽でした＾＾
  • なんか赤丸の奥のほうにオイルのリターンの口があるんやけど。。。<br /> タービン乗っけると当然上からはアクセスできず。<br /> 下からもドリャシャやらステアリング系が邪魔でアクセスしづらい。<br /> 位置を出すまではどうにでもなるんやけども・・・<br /> クリップがウザイ。<br /> 手は入るけど摘みにくい。<br /> 摘めたとして、動くスペースがない。<br /> ムッキーーーーーーーーーーーってなること請け負います。
    1:なんか赤丸の奥のほうにオ ...
  • 水のラインはこういうので摘んどくと水がダダ漏れになることはないよ。<br /> <br /> 実は水のラインの鋼のクリップもウザイ。<br /> バイスプライヤーとか入り難い位置だし、なんとか入ってもスペースの問題で自由が利きにくい。<br /> また、水のラインの周りの銀紙みたいのが邪魔で摘んだクリップを逃がすこともできない。<br /> ムッキーーーってなると思うよ。<br /> 私はなんとなくここはコツをつかんだので楽でした＾＾
    2:水のラインはこういうので ...
  • いきなりオイルライン完了しちゃってるけども、写真撮る暇がないだけ（汗）<br /> バンジョーボルト入れる前にきちんとオイルを充填。<br /> 上からたらたら入れても入りません。<br /> ぶじゅ～っと圧を掛けて無理やり入れましょう。<br /> まぁそんなには入らんけどね。<br /> で、手でタービン回したりしてね。<br /> <br /> ここも馬鹿トルクは必要ない。<br /> トルク管理はきっちりと。
    3:いきなりオイルライン完了 ...
  • で、Ｆパイ繋いで、各配管、インタークーラー搭載すれば完了。<br /> 純正タービンなら苦労することもないと思うんだけども、ARMSは若干純正とは位置関係が変わってきます。<br /> 素直にインタークーラー乗っかりません。<br /> エルボーとか工夫してちょ。<br /> <br /> 車の個体差というか、使っているインタークーラー、そのステー、エルボーのカットの仕方がたまたま調子よければそのまんま付くかもねい・・・<br /> <br /> 私の場合、遮熱板もそのままでは付かなかった。<br /> タービンのクビが太くなっててねぇ・・・<br /> 加工面倒だったのでそのうちに＾＾；
    4:で、Ｆパイ繋いで、各配管 ...
 
 
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難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2009年08月19日
   

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「@400 赤間神宮？」
何シテル？   11/27 11:56
14マソでハブベアリング死ボンヌ。 打ち替えてまだまだ乗るお！
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