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  9. 大径ブレーキに交換する [エッセ～!]
金を掛けずに手間掛けて
エッセ～!の愛車 [ダイハツ エッセ]
大径ブレーキに交換する
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13インチ対応ディスクは1サイズ大きいです。<br /> <br /> 13インチのキャリパー+ディスクが6.8kg<br /> 12インチのキャリパー+ディスクが5.2kg<br /> ※100g単位のデジタルヘルスメーター調べ(汗)<br /> <br /> その差約1.6kgをどう見るか...<br /> 私的には「思ったほど差が無かった」って感じですね。<br /> <br /> キャリパーは両者共にさほど違いません。<br /> ローターの差でしょうか。
13インチ対応ディスクは1サイズ大きいです。

13インチのキャリパー+ディスクが6.8kg
12インチのキャリパー+ディスクが5.2kg
※100g単位のデジタルヘルスメーター調べ(汗)

その差約1.6kgをどう見るか...
私的には「思ったほど差が無かった」って感じですね。

キャリパーは両者共にさほど違いません。
ローターの差でしょうか。
  • ノーマルの12インチ対応ディスク&キャリパー
    1:ノーマルの12インチ対応 ...
  • 13インチ対応ディスクは1サイズ大きいです。<br /> <br /> 13インチのキャリパー+ディスクが6.8kg<br /> 12インチのキャリパー+ディスクが5.2kg<br /> ※100g単位のデジタルヘルスメーター調べ(汗)<br /> <br /> その差約1.6kgをどう見るか...<br /> 私的には「思ったほど差が無かった」って感じですね。<br /> <br /> キャリパーは両者共にさほど違いません。<br /> ローターの差でしょうか。
    2:13インチ対応ディスクは ...
  • 17mmボルト2本外してキャリパーを外します。<br /> この段階でハブボルトを10mmロングに交換する予定でしたが、ABSの回転プレートが邪魔で交換出来ませんでした...ABS無しなら交換出来そうな感じ。<br /> <br /> 時間が無いのでハブボルト交換は次回に持ち越しです。<br /> <br /> それにしても見えない所がそこはかとなく錆びつつあるのを発見するのは哀しいものです。
    3:17mmボルト2本外して ...
  • ホースはエッセのものをそのまま使用。<br /> 銅ワッシャは新品に。<br /> DOT4のブレーキオイルを使ってエア抜き...妻の協力を得ての作業です...「はい踏んで～...そのまま～、離して～」の繰り返し。<br /> <br /> で、交換完了。<br /> <br /> ちなみにディスクローターは新しいうちはキャリパーを取れば手で交換出来ます。<br /> 中央が錆びて来るとボルトを押し込まないと取れなくなります。<br /> <br /> 中古のローターは出来る限り錆を落としましたが、恐らくパッドと接触したまま露天に晒されていた為、その部分が激しく錆びていてアバタ状になっています。<br /> 使っているうちに平滑に減ってくれれば良いですが、その部分だけ多めに減ってジャダーが出る可能性があります。<br /> <br /> 走り出す前に研磨に出したいところですが、工賃と新品買うのと大差ないので新品を買いたいですね...ジャダーが出るまでこのまま使いますが(~~;;<br /> <br /> 肝心のフィーリングですが、踏みシロはキャリパーのピストン径が(多分)同じなので変わらず。<br /> 利きは大きい分だけ良く利くようになった...気がします。<br /> ※より小さい踏力で利く感じ...ドライで楽にABSを利かせる事が出来ます。<br /> <br /> ところで、なんちゃってブレンボカバーは14インチではかなり無理っぽく...いずれ15インチを導入したいですね(カバーの為にのみ15インチにするのもどうかと思いますが)<br /> <br /> 冬になる前に12インチのスタッドレスを履く時は、再びエッセの12インチブレーキに戻さないとなりません...これから春～夏なので今は考えないようにします(^^;;
    4:ホースはエッセのものをそ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > その他
作業日 : 2008年03月11日
   

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「[整備] #その他 リヤボックスを交換する https://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/8316706/note.aspx」
何シテル？   08/01 08:28
千葉市在住のクルマ好きオヤジです　
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