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  9. オルタネーターの外装レストア(途中挫折系w) [エッセ～!]
金を掛けずに手間掛けて

エッセ～!の愛車 [スバル フォレスター]

   

整備手帳

作業日：2012年5月16日

オルタネーターの外装レストア(途中挫折系w)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
オルタネーターの外装レストア(途中挫折系w)
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15歳のフォレスター
各部劣化は仕方ないところですが
スバル特有のオルタネーターの位置が災いして
コイル部分の錆が目について気になっていました
アルミボディも粉吹いて酷いですね

いっそ綺麗なリビルト品に交換、とも考えましたが...
2
オルタネーターの外装レストア(途中挫折系w)
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でも壊れている訳でもないので、とりあえず外して錆落とし&塗装してみる事に
しかし凄い錆ですね
3
オルタネーターの外装レストア(途中挫折系w)
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当初全バラシしてボディもブラストする予定でしたが、ココから先の分解がどうも困難です
シャフトが抜けないのですが、ブラシが引っ掛かっている様子
無理して壊しては元も子もないので、この状態で出来る範囲にとどめます

ちなみにプーリーのナットはインパクトでないと、まず外せないと思います
4
オルタネーターの外装レストア(途中挫折系w)
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ワイヤーブラシで錆を落とし、錆置換剤で処理
ブラスト出来なかったので、たいして綺麗になっていませんが、元よりは大分マシでしょうか...
綺麗になり過ぎても全体のバランスとして違和感出る鴨...と、思いっきり負け惜しみ言いながら納得しますw
5
オルタネーターの外装レストア(途中挫折系w)
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「ナニがしたかったの? 」 と聞かれても返答に困るような作業が終了しました・爆

でも自分だけにしか判らないような作業でもそれなりに満足

新車って何から何まで綺麗で気持ちいいですが、古くなると何から何まで劣化して悲しいですね

まあ自分も歳とって劣化しまくりですから、良いコンビと言えなくもありませんww
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この記事へのコメント

PANDA37
2012年5月17日 10:02
昨日見た86もオルターとエアコンコンプレッサーが上に乗っていました。

メーカーオプションでメッキオルターネーターがあったら若干の需要がありそうデスネ・・・笑
コメントへの返答
2012年5月17日 10:12
水平対向エンジンのオルタ劣化(が目立つの)は昔からの伝統ですね

ベルト張り替えなんかはとてもやり易いのですが...

まあココまで劣化しても乗り続ける人ってあんまりいないのでしょうねw
ECO DIY
2012年5月17日 19:13
オルタネーターってブラシや
レギュレーターが悪くなければ
気にしなくてもいいんじゃないんですか
コメントへの返答
2012年5月17日 20:11
ひたすらに「見た目」の問題ですw
通常下の方に付いているので気になりませんが、スバルは逆に一番目立つ位置に付いているので、コイルの錆が気になって仕方ありませんでした
調子よく動いているのに弄り壊すのが怖くて今まで我慢していたんですよね

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