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装着するよ〜

ボンネットフードステーを奥側に入れていつもより大きく開かせます。今回はその必要はないのですが、スバル伝統のこの二段階オープン、気分だけは盛り上がります(^^;

右側はエアインテークが邪魔なのでコインでクリップを二箇所サクッと外し、撤去。


左側


右側

左右ともに十分なスペースがあります。

そのままバルブを挿入すると

こんな角度になっちゃうので調整


装着後はこんなです。
左側


右側


実走してみましたが、ハイビームとして十分な光量があります。あとは耐久性とかみさんがちゃんとハイビームを使用することを期待してます(^^)

クリスマスイブイブですが、S川急便のコスプレをしたサンタさんがプレゼントを持ってきてくれました(^^)

開封してみます。
多少作りが荒いところも見受けられますが、放熱性は高そうです。



明日には取り付けできるでしょうか。かみさんの車用なので無理はできませんけど。

というわけで、GP7インプレッサスポーツかみさん号

のハイビーム用にと目論んだモニター募集に見事当選してしまいました(^^)





ハイビームなんて使わない、とおっしゃる方もいらっしゃるでしょうが、当方の住む田舎では、ちょっと時間が遅くなると5分以上ハイビームで走り続けられるほど(^^;

製品の出来が楽しみです。

Q1. 取付け予定のお車を教えてください。
回答：スバル インプレッサスポーツ(DBA-GP7)

Q2. 取付け予定のバルブ形状を教えてください。
回答：HB3


この記事は みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

毎年恒例なのですが、備忘録として(^^;

父のプレミオ


かみさんのインプレッサ

写真は交換後

自分の

よく見ると物置のガラスが割れてんのは父が芝刈り機で石を飛ばしたから(^^;ヤメテ

母のシエンタ


今回、ジャッキを新調(買い増し)しました。
マサダ製作所 シザーズジャッキ 1,000kg DPJ-1000DX

以下、金色がカヤバ、黒がマサダ





カヤバの方、受け部の痛み具合がこれまでの戦いの様子を物語っております。アルミなのでどうしてもこうなっちゃう。

今まで使用していたカヤバ製もお気に入りなので現役続行ですが、800kgまでと書かれており、正直なところアウトバックには荷が重い感じだったのです。

マサダ製のこれは一応1000kgを謳っており、ちょっと安心感があります。
実際に比べて見ると少しずつゴツく作ってあり、重量も少し重い感じ。
また、ハンドルも伸ばせるつくりになっていますが、少々強度的に不安がある感じ(個人の感想です(^^))で、伸ばすことはないなと思いました。

少しだけ下げたいときはカヤバの方がスムーズで、マサダのはちょっと気をつけないと一気に下がる感じがしますが、個体差かもしれません。

総じてホームセンター売りのものより高い分安心感があります。いや、そうでなくちゃ困るんですが(^^;