ある@ats-vgraceのブログ一覧

グレイスのトランスミッションの修理が終わり、ちょっと長めのドライブへ。
千葉県佐原へ。



時期的に雛人形ですね。


歴史的な酒造のようです。




美味しそうですねぇ。





新しいプリウスがレンタカーや試乗車ではデリバリーされたいるのですね＾＾；
改めて見ると中々アグレッシブな顔つきですねぇ。

トータル２００キロちょっとでしたが、ある程度乗ってみても変速ショックも減って良い感じに戻りました。

またもや代車生活に。



お借りしておいて色々というのもアレなのですけれど、
やっぱりというか・・・幹線道路での加速が悪くてイラっと来るのと、
アイドリングストップがブレーキを放しても気持ち２テンポ位遅れて反応するのがどうにも・・・
仕方がないのでエコモードを解除してみたらアイドリングストップが作動しないようなので、エコモード解除で！

ちょっと足を延ばして。



ここのハンバーグはリーズナブルで美味しい♪

グレイスのエンジン停止からのミッション弾かれ故障から
色々と考えてみて、

これも良いなぁと思いつつも今、受注停止らしいですが。


とか




色々と計算したり、無駄な出費を削ればなど現実逃避しかけていましたが、現実的にはどの車種も厳しいので

では、中古車はと調べてみると程度に対して予想以上に高くこの金額を出して今、手を出すべきではないという判断と、
一番頭から離れなかったのが国産車でＤＣＴミッションのセダンがグレイスしかないので手放してしまったらもう乗る機会がなくなるだろうという判断もあってという事です。
また、同じ所が壊れてしまったら諦めて次を探すかも？しれませんが＾＾；
という事でまだ乗り続けます♪



これは乗る事が出来ます＾＾；
レンタカーなので♪
レンタル料金は結構いい値段しますが、めったに乗れる車ではないので、気になる方は是非。
茨城空港近くのお店においてあります＾＾

トランスミッションに拘りがなければ良い車ですね。
元々ＭＴ車が好きで、シフトアップ、シフトダウンしている感覚がはっきりしているのが好みなので、どうしてもこの手のミッションには辛口になるのだが、
特にエンジン走行時に加減速した時のフィーリングが個人的に合わない。
足回りはこのセグメントの車としては良く出来ていると思う。
安全装備も必要十分だと思うので、車としては良いのでは。
今後ＭＣした時にフロントのデザインがもう少し精悍になると良いのではと思う。

私のグレイスのエンジン停止、ミッションが入らないトラブルですが、色々と試してもらった所、
何となくこれではという要因が見えて来たようです。

まぁ・・・やっぱりというか。

ガラスのミッションと言われた乾式のデュアルクラッチ（ＤＣＴ）の偶数側の段が低速走行時に１５０度を超えてしまう事象が出ているようです。
奇数段は５４度位で安定している事から見ても、偶数段の温度の高さがずば抜けています。
フォルクスワーゲンに乗っている時にも、乾式のＤＣＴは湿式に比べてトラブルが出やすいと聞いていましたが、やはりでした。
発進してすぐ２速に入ってしまうのでおそらく２速が一番酷使されるのかなぁと。
あと、ワインディングも好きなので、パドルでシフト操作を楽しんでしまったのも一因にあるのかなぁと思いますが、
それでもワーゲンの時は（湿式でしたが）ワインディング２速と３速のみで走るなんて事も頻繁にやっていても不具合は出ませんでしたが、
乾式のＤＣＴの噂を聞いていたのでダイブ労わって乗っていたのですけどねぇ💦

そのまま乗り続けるのは危険なので、
直すか乗り換えかさてどうしようかなぁ。。


預けている間にこんな車を借りていました。





ブレーキホールドが付いていたりメーター表示がデジタルだったり凄く未来的な気分で運転していました。
この車の足がカヤバのサスペンションキットを入れてあるグレイスよりも硬い事に( ﾟДﾟ)でしたね。
そして、マフラーが後ろからはっきり見えるのはとても良いですね。

ただ・・・

こっちの車も一週間位借りて楽しみたいなぁなんてね＾＾；