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続いてのディラーでのお目当てはこれ




アコードＨＶでした。
街で見かけていて印象にずっと残っていたので、一度試乗してみようと・・・
で試乗に出向いて実際に乗っているとボディサイズが結構大きい感じが・・・
セールスの人に聞いてみるとカタログを見せてくれて　4.945/1.850/1.465と結構大きいのですね～
でも、ＨＶなのにＣＶＴでなくてＤＣＴかなり魅力的♪

価格も知らなかったので、その時結構予算オーバーだった事に気が付かされ(;´･ω･)

う～ん・・・・

でセールスの人とセダンで遅くなくて運転も楽しめるクルマで3００万円以内が良いのですよ～とそんな話をしていた時に乗ってみませんか？
といわれて案内されたのが


これでした。
グレイスＨＶという車でした。　
その時、偶然試乗車が店舗にありますよといわれてとりあえず乗ってみるかと。
カタログを試乗前に見せてもらって諸元は調べてみると１５００ｃｃしかないし、おまけに５ナンバー
サイズ￣_￣；
デザインもそれ程惹かれるものでもなかった上に
パワーもトルクも僕の走り方を考えたらちょっと物足りないかも・・・という考えも脳裏をよぎりましたが
とりあえず試乗してみました。
乗ってみると１５００ＣＣながら街中で普通に走る分にはＨＶモードでもそれ程不満はなかったのと、
Ｓモードというのを試してみるとガソリンエンジン主体になってモーターがアシストするので、街中の幹線道路で８０キロ位まで
踏んでも流石に７ＤＣＴを積んでいるので２ＬクラスのＮＡと遜色ない加速が出来ました。
エンジンの音も結構良いし悪くはないねと。

その場は考えておきますと後にするつもりでしたが、見積もりも出してくれた営業さんがとても頑張ってくれて、値引きと１４万キロ近く走ったゴルフの下取りで２０諭吉を出してくれたので、ここでサインしようかなと思ったのですが、もう少し考えさせてくださいと言ってみたらもう少し値引きをしますって言われ、その金額ならば妻も十分納得できるであろう金額になったのでサインして無事に納車されました。
装備の関係で妥協できないのがあったので一番上のグレードにして、ナビ等色々と装備を足しても
一番お買い得な車でしたね。


今後は足回り関係とシートをもう少しタイトな物に交換して峠を楽に走れるクルマに仕上げたいですね～＾＾；

前々のブログで乗り換えの事を書きましたが、どんな経緯で現在の愛車になったかを備忘録的な意味合いも含めて書こうと思います。

まずは、相方から出された条件があり・・・
①国産車である事
②維持費を抑えられるという事
③予算
ゴルフの故障した時の費用に不満をもっていたので国産という条件は仕方がないのかもしれませんね～

やはり新車で買いたかったので
僕の中で一番頭を悩ませたのが予算でした。

ボディサイズやデザイン、スペック等を考慮して一番適していたのがＬＥＸＵＳのＩＳ２００ｔでしたが、６００オーバーではとても買える額ではなく・・・・




マークＸも考えて試乗してみましたが、予算内で収まる２．５Ｌはちょっと出足の走りが重いかな・・またボディサイズも車庫に収めるにはちょっとはみ出してしまいます。




ＳＴＩは予算オーバーでしたが、以前１度試乗をしていましたが、再度試乗してみました。
やはりＭＴの運転は楽しい・・・ただ１０万キロでタイミングベルトを交換するとなると僕のペースでは５年以内・・・
更に燃費も検討していた車種の中では悪い方なのでそれの維持費がという話になり・・・
ボディサイズ的にもＯＫなので諦めきれず・・・保留にして次の車の試乗へ

ここのディラーで予想外の展開になって来るのですが、長くなったので次回にします。

地図を眺めていたら久しぶりに峠越えしたくなりｗ

２５２号線を走ってみる事に。
福島県側から新潟側に抜けて戻ってくるつもりが・・・

あの直江兼続が会津移封の時に使った道だそうです。


滝を見つけたので写真を撮ってみると、残雪が。


反対側はこんな感じでしたね。

いゃ～ここの峠、タイトなヘアピンが多い上に雨でオーバースピードで進入したら結構危険な場所が多く久しぶりに緊張を強いられる道でした。
こういう場所ではＧＴＩの方が安心して走れるのですけどね・・・
さすがに途中で疲れたのでもう少し先まで進んで戻る事にしました。

でもまだ走り足りなかったので、只見町の河井継之助の記念館に寄り道して
会津坂下でお気に入りのヨーグルトとソフトクリームを購入し帰宅の途に。
総走行距離が５９０キロほど＾＾；
朝起きたら腕がパンパンですｗ

２８９号線が繋がれば福島県只見町から新潟県三条市に短距離で行けるのですが、途中の８０里越え（実際は３１キロ程ですが、相当急峻かつ長大な山道）の区間（約２０キロ）がまだ未開通なのです。