CSC(クラッチスタートキャンセラー)取付

安全策としていつ頃かMT車に付くようになったクラッチスタートが度々煩わしく、取り付けました。

☆一応元々付いてる安全装置を解除することになるので、自己責任でお願いします。


スイッチ自体は、マーチに乗ってたときに使ってたやつで、蓋だけダイハツのやつに交換しました。

運転席側に潜り込んで覗き込むと、クラッチペダルに変な配線が繋がってます。
この時、体勢がイナバウアーみたくなってくっそきついのは言うまでもありません()

そのクラッチペダルに変な配線が繋がってるやつが、クラッチ踏まないとエンジン掛からないという感じです。

このカプラー抜いて、適当な金属片なんかでショートさせるとか色々あるようですが、ECU等がエラーを吐く恐れもあるためショートによる常時接続は辞めておいた方が良いと思います。

ただ単に、ここのカプラーの配線に任意のスイッチを取り付けるだけです。
配線加工して、ハンダ付けなんかで繋げば確実性は増しますが、そんなスペースの余裕がある訳ではないので、確実性の高い方のエレクトロタップ(コードが2箇所ずつ差し込まれるやつ)でｸﾞｸﾞｸﾞｯと挟み込んでおきます。

173284キロ

本当は、カバーを上に開くように取り付けたかったのですが、カバーが当たってしまうため下開きにしました。