インテリジェントインフォメーター闇討仕様(点検と考察)(※これも失敗)

以前、闇討仕様と称して、ハイゼットに余っているインテリジェントインフォメーターを使うことはできないか？とこの間コネクター各部でぶった切って導通を点検したり、180SXのやつと繋ぎ変えてみたりとしてみました。

メーター自体の故障か？
→180SXでは問題なく動いた

カプラーの接触不良
→しっかり差し込むも変わらず

オレンジ線にギボシある
→もしかしてシガーソケットに挿したら動くのでは？
→試してみるも、作動はするものの信号が入ってない表示が。

ハイゼットにはOBD2端子ある
→必ずしも各配線が同じとは限らない
→最近でこそ共通化されているが、トヨタとダイハツは挿し口こそ同じでも時期によっては非対応
→ちなみに、OBD2に接続するbluetoothタイプのアタッチメントも試してみるも同様に非対応

車側のOBD2端子を分解して、今時の接続へなるように組み替えるのはどうか？
→何らかで故障時、デラヘ持っていってメーカー純正診断機繋いだ時にリスク大
→配線図を用意できるか、写真ないしメモして戻せるようにしておく必要アリ
→そもそもカプラーから端子を抜くことが出来るのかが不明

ACC状態では表示されたが、エンジン掛けるとうまく行かない様である。
→おそらく、この結果から察するに、仮にOBD2端子を分解して組み換えたとしても動く保証や可能性は低い
→車側は触らずに、あえてインテリジェントインフォメーター側の端子を車に合わせる
→車側のOBD2配線図があるとベター
なお、別の車へ転用する際はカプラー差し替え要アリ

これまでの結果から、ポン付けではS200系ハイゼットトラックだとOBD2へ繋ぐ機器やメーター類を使うのは不可能。
配線に何らかの細工ないし、加工の要アリ。

暇観て出来そうなら、配線を調べてインフォメーター側OBD2端子側を入れ替え(※ハイゼット専用と表記をしておければ問題はないかと)