リア車高調整

車高調交換後、リアのタイヤがこんなにフェンダーに被ってしまっています。
これではちょっと格好悪いし、いろいろと不便なのでもうちょっと上げることにしました。
普通の車高調のように、バネの高さを上げてやれば車高を上げることが出来ますが、なるべく跳ねないような足廻りにするには、プリロードはあまりかけない方が良いので、ショックの全長を伸ばして車高を上げていきます。

ジャッキアップして、アッパーマウントから車高調ブラケットのロックシートの位置までが約11センチ。
これを１センチ伸ばしてあげれば車高が１センチ上がるかと言うとそういうわけでもなく、本来だったらレバー比等を考慮して計算しなくてはいけないのですが、とりあえず今回はここを１センチ伸ばすことにしました。

ショックを外して作業をするつもりでしたが、この状態でチャレンジしてみることにしました。
とりあえずロックシートを緩めることには成功。

スプリングのロアシートを降ろして、上に出来た隙間に手を突っ込みショックを回そうと試みますが、作業スペースが無さ過ぎです。
指先も痛くなるし、ってことで・・・

結局外すことに。最初っからこうすれば良かった。
左のショックはまだ伸ばす前の状態です。

ロックシート・ロアシートを締めてあげて右側が完成した方です。比べると長さの違いが分かりますよね。

タイヤハウスの中を覗き込んでみると・・・あーあ、見事にタイヤが干渉してましたね。
このままでは錆びてしまうので、とりあえずシャシーブラック吹いておきました。こんなんで良いのだろうか・・・。

とりあえず、無事に普通の（？）車高になりました。
しかしこの車高でもまだキャンバーが付いてます。調整式のアッパーアームを入れたいところですね。でもそうなると、爪折が必須になりそうです。

交換に比べたらだいぶ時間がかかってしまいました。