足廻り交換（スプリング交換　純正→ダウンサス）～その１～

はじめに、ここで紹介する作業はあくまでも私個人の記録です。この方法をおススメするというわけではありません。参考にされるのは構いませんが、その時はご自信の責任で行っていただくようお願いします。
なお、作業に余裕が無かったので写真が少ないです。予めご了承下さい。

さて、まずは交換前の車高を記録しておこうと思います。真横からの写真ですが、引きが足りなくて全体が入りませんでした。

こちらフロント。地面からフェンダーアーチまでの高さ約663mmくらいってとこでしょうかね。

こちらはリア。地面からフェンダーアーチまでの高さは約651mmくらいです。

まずは、リアから交換していきます。
ジャッキアップしてウマをかけてホイールを外します。

いきなり外れてしまってますが・・・ロアプレートとナックル部を繋いでいるボルト＆ナットを外してプレートを下げてやります。

この通り、あっけないくらいに簡単に外れます。

外した純正（黒い方）と、これから取り付けるスポーツライン（赤い方）の比較です。これだけ全長の違いがあります。
純正のスプリングの方が巻数が少ないせいか軽かったです。
これってバネ下重量の増加になっていると思います・・・。

外したときと逆の手順にて装着してリアは完了です。