三菱ランサーＥＸ（Ａ175型）1979～87

１９７９年、人気が高かった初代ランサーの後継として登場。
メカニズムはそのまま先代のをベースとしたものだったが、１９８１年にターボモデルが登場。
海外では世界ラリー選手権の為に2000ｃｃインタークーラーターボ車が発売されていたが、運輸省から注意された為、日本仕様は１８００ｃｃにグレードダウンさせていた。
また、外観も海外仕様と異なり、リップスポイラー程度の外観でファンをがっかりさせた。（動画参照）
（当時は暴走族対策がうるさかった為）

１９８３年、待望のインタークーラーターボ仕様が発売。海外仕様に似た迫力あるエアダムバンパーとなった（画像参照）通称「ランタボ」と呼ばれ、今も熱心なマニアが多い。


この車、免許取得時に欲しかったが、当時は廃車の時期でアルバイトで程度最悪なタマをバンバン潰した。三菱ディーラーの中古車センターに「ランタボが欲しい」と話したら「はあ？ある訳ないじゃん」と冷たく追い返された。
後に、知り合いの修理工場から「程度極上のダートラ仕様のランタボ、只でやるけど要るか？」と云われ見に行ったら、確かに程度が良かったが、初期のターボ（インタークーラー無）
がっかりして断って帰った。その後、すぐそのランサーは潰された。

だが、後で知った事だが、外観は確かにインタークーラー・ターボ仕様がいいが、フロントヘビーになり、さらにパワーも上がって扱い難く、かえってインタークーラー無の初期型の方がハンドリングもバランスも良く、走り易かったと聞いた。

アンダーガードはフルセット、定員乗車ロールバー、足回りもバッチリとダートラ仕様、ＬＳＤも装着、しかも傷が殆ど無く、走行５万キロも行ってなかった。。
ああ・・・・俺が馬鹿だった・・・。乗っておけば良かった。