マツダ・デミオ（ＤＥ系）2007～

マツダの新世代小型車としてデビュー。
マッシブなスタイル、高燃費、ハンドリングの良さが好評である。
しかし、先代デミオのミニバンスタイルから一転、前席優先の小型車となり、走りは各段に向上したものの、ユーティリティ性は残念ながら落ちた。
これは、燃費を追及した為で、初代に比べ大型化し燃費が悪くなる弊害が出てしまった事を反省し、基本コンポーネンツは先代のデミオを基本に徹底軽量化と省燃費化を図った結果でもある。
なお先代に比べ、約２００ｋｇ近い軽量化が成された。



歴代デミオで初めて搭載されたＣＶＴミッション車でもあり、７速マニュアルモード仕様車も用意された。

ＣＶＴ車の加速は普及グレードの13ＣＶでも強烈で、ハンドリングも鋭く、イメージ的に「デミオ」というより新型小型スポーツカーと思えるようなフィーリングである。

しかし、おとなしく走っても十分乗り易く、これほどアクセル一踏みで性格が変わる車も面白い。

後部座席はリクライニング出来ず、内装のルームランプもフロント以外は省略されたが、ＣＭのような独身の女の子や、その一方で元々走りがいい車が好きな若い男性層にはお勧めしたい車だ。

因みに現在、全日本ラリー選手権にて活躍中である。

☆プレオ納車前に、代車で試乗車を借りたが、プレオには申し訳ないが、もうプレオの事を忘れる位楽しませて頂いた。
スターレットや、ＶＩＶＩＯ、パルサーで楽しんだ頃を思い出した。

だが、その一方、家族で乗った時や、プレオを実用で使う時にはデミオの装備やユーティリティの少なさに不満を感じてしまった。やはり家族で使うには先代の広さには敵わず、軽量化故に豪華な装備を誇るプレオと比較すると、どうしても不満な点が出てしまう。
特に後部座席は乗心地が悪かった。

私一人で乗るなら超大満足で、買うなら絶対ＣＶＴ搭載、しかも、初代ＲＸ－７を彷彿とさせる黄緑メタリックをチョイスしたいところだ。　独身だったら迷わず買ってた。

因みに、山梨県警及び、宮城県警でパトカーに採用されている。