tarepa　ＲＳのブログ一覧

フルモデルチェンジで大きくなったブルーバードの下級クラスとして新発売した車種。 これまで、角ばってサッパリしたデザインで公表だった５１０型ブルーバードと一転、丸みを帯びた複雑な形状となり、奇抜すぎると批判されたが、走りの良さから人気はあった。 ラリーでは大きく重たく、しかも排ガス規制で牙を抜かれ ...
続きを読む

日産にとっては、時代の境目の車で、これまで公用車需要の重厚なイメージから脱したライバルのトヨペット・クラウンに対抗し、ハードトップ・モデルを初めて用意したモデルで、さらに２ドアでは使い勝手が悪いと４ドア・ハードトップも用意した。 さらに、これまで別車種で、同じ社内でライバルだった元・プリンス系のグ ...
続きを読む

１９７７年に人気の１１０型スカイライン（通称・ケンメリ）の後継として登場。 相変わらず厳しい排ガス規制で牙が抜かれた状態だったが、ケンメリのデザインを基本的に受け継ぎ、人気があった。 通称「ジャパン」と呼ばれているが、それは、コンセプトが「日本の風土が生んだ車」というものだった為である。 排ガス ...
続きを読む

当時の売れ筋だった日産・ブルーバードやトヨタ・カリーナ、いすゞ・アスカ等の１８００ｃｃ～２０００ｃｃクラスのセダンに対抗するためにダウンサイジングさせて誕生させたモデル。 ８０年代当時は三菱フルラインナップという方針があり、かつてはターボ、４ＷＤと各車種に用意してきたが、今回は１９６９年のギ ...
続きを読む

群馬在住時に、ＫＩＴサービスの社長（当時）の奥様に私が直に聞いたお話。 １９７７年、富士重工の社員でテスト・ドライバーで、プライペードでラリーストの小関典幸氏は、突然会社に２か月の有給休暇を申請する。 理由は「ロンドン・シドニー・ラリー」に４７日出走する為。 会社は受理したが、その代わり、車両 ...
続きを読む

もう夏も終わりですか。早いですね～。。。でも残暑が厳しい～ざんしょ。って。
続きを読む

１９７０年に販売されたセリカに追加されたリフトバック。 画像は８年前に撮影したワンオーナー車。ビッカビカだった。 因みに、うちの周辺にワンオーナーのリフトバックがあと２台もいる。ＳＴとＧＴだ。
続きを読む

アメリカでは「シボレー・ミカド」として販売された。日本の４ＷＤ・ＳＵＶブームの一端を担った車。 フロント周りはフローリアンからの流用だったが、なかなか似合っていた。
続きを読む

１９８１年８月に「愛のスカイライン」としてデビュー。 しかし、ＣＭでポール・ニューマンがイメージキャラクターだった事から「ニューマン・スカイライン」とも呼ばれている。従来通り「ＧＴ」がスポーツモデルだった。 だが発売二か月後のレーシング・エンジンとして開発されたＤＯＨＣの「ＦＪ２０」搭載型「 ...
続きを読む

画像は本日撮影。長野県諏訪近郊。福島県避難民の為のイベント跡。
続きを読む