tarepa　ＲＳのブログ一覧

長野市少年科学センターにて 恐らく前期型ＤＸと思われる １９９７年１０月に走行６万キロで現役引退し、ここに来たようだ。 このコクピットで１８年間、どれだけの子供たちがブンドドしていったのだろう。 バブル全盛に誕生したこの車に載せられたのは新開発ハイメカツインカム。 かつ ...
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１９５０年代後半に輸出され世界中で人気となり「トヨタ」の名を轟かせたランドクルーザー（２０系）のフルモデルチェンジとして登場。主に高速運転や乗り心地が配慮された。 元々ランドクルーザーは１９５１年の警察予備隊（後の自衛隊）発足の際の車両として、米軍のジープを参考に開発された車両であったが ...
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３４年間ワンオーナー（＠＠；）一旦１０年程お寝んねさせたそうですが、今もバリバリ現役です。 この３４年間ノントラブルで絶好調だそうです。乗り方にもよると思いますが、オーナー曰く非常に頑丈で、捨てる理由が無いということです。 後ろに付いていくと現行センチュリーのようでした。風格が ...
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動画は当時の新型車インプレッション。オプション装備（１９８５年） 陸送依頼で運んだのですが、懐かしい（＾＾） シートに座ってエンジンをかけた時、思わず笑顔になってしまいました。 もう３０歳なんですね、この車。私も乗っていたせいか懐かしい、というより、古さをあまり感じません。 ２ド ...
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言わずと知られる日本が世界に誇る名車。もはや「車」ではなく「走る芸術品」である。 トヨタとヤマハの共同開発という事になっているが、殆どヤマハが開発・生産を行ったそうである。 価格は当時２３８万円。それでも売れれば売れる程赤字という代物であったそうだ。現在、約２０００万円前 ...
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なんとワンオーナー（＠＠；）走行距離は１０万キロ ボディはツヤがシッカリ残り、錆は皆無（汗 なんと、３３年間、３か月に一度、ディーラーで磨いて貰っていて、しかもガレージ保管で、雨の日は乗らず、晴れた休日のみ使用するとのこと。 当時は大衆車だが、今の車と比べると威厳すら感じる。 ...
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知り合いが長年乗っている８６トレノです。 現在、８６の復活とトヨタ８６が発売されましたが、やはり、私にとってハチロクはこのイメージです。 このとっつき易さ、質実剛健さ！やはりハチロクは永遠にＡＥ８６であり、現行８６は、まったく別物で生まれ変わりでは無いと思います。（８６には８６の良さがあるの ...
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最後のＦＲ駆動のＴ１４０系コロナをベースにタクシー専用モデルに仕立てたもの。 発売された１９８６年当時はこの1500～2000ｃｃクラスの乗用車はＦＦ駆動化され始めた時代であったが、タクシー業界では質実剛健でシンプルな古典的なＦＲ駆動の方が信頼性が高いといった声に答え、旧モデルをタクシー向けに ...
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１９７４年４月、大人気でその後もプレミアが付いた初代のＴＥ２７のフルモデルチェンジ。 しかし、重量が６０ｋｇ増加し、初代の軽快なイメージと異なり、どちらかというとＧＴ的な性格で人気は初代ほどではなかった。 しかも、一段と厳しくなった排ガス規制にに対応出来ず、わずか1年余りでレビンと共に生産中止と ...
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１９８０年代初頭～中盤のＲＶブームを支えた一台。 排気量が商用が１．３Ｌ、ワゴンが１．８Ｌと維持費が安く、人気が高く、積極的に輸出もされた。 ところが、西ドイツのアウトバーンで三菱Ｌ３００（デリカ）の事故で、ドライバーが足を切断する事故を起こし、ＡＤＡＣ（日本のＪＡＦ）が西ドイツに輸入されて ...
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