tarepa　ＲＳのブログ一覧

アメリカ人の憧れの象徴としてよく紹介されたのが、この１９５９年型キャデラックだった。 これまでのモデルと違い地を這うような低いスタイルが話題となった。 特徴的なテールフィンが流行った最後のモデルで、このモデルを最後にテールフィンも控えめになり、やがて消えて行った。 日本では派手な色のコンバー ...
続きを読む

フォードを代表する高級スペシャリティ・カー。この代のモデルは特徴的な流線型スタイルから「ブリッド・バーズ」（弾丸のような鳥）と呼ばれた。 コンバーチブルモデルもあり、こちらは、エルビス・プレスリーの愛車としても知られる。
続きを読む

１８５２年にアメリカで設立されたメーカーで、当時は馬車の部品製造販売から始まった。 第二次大戦では、当時、友好国だったソ連（現在のロシア）に援助物資として、ＧＭＣ・２ｔ半軍用トラックと同規格の車両をスチュードベイカーが生産を担当し、このメーカーが製造した軍用トラックの大半がソ連に渡され、以後 ...
続きを読む

１９０２年にアメリカで設立された高級ブランド。 １９０８年にイギリス王室にてその品質が認められ、１９０９年にＧＭの高級車チャンネルと化し今に至る。
続きを読む

かつてアメリカに存在した高級車ブランドのメーカー。 創立は１８９９年で、以後、ロールスロイスに並ぶ高級車メーカーとして知られていた。 １９６２年倒産。
続きを読む

アメリカではパトカーは「税金で買った物を国民へ返す」という考えで、必要な装備を外して、全塗装したうえで払い下げられる。外人でも購入可能で日本にも何台か個人輸入されている。 勿論、払下げ時はパトカーのスタイルはしていないが、マニアによってパトカー備品を少しづつ別途入手し、自分の好きなポリス・パ ...
続きを読む

ヘンリー・フォードの息子、エドセルが提案した初のフォードのフルモデルチェンジ車種。 競合他社に比べ旧態依然だったＴ型から、当時のライバル車に匹敵する性能を保持、再び世界の標準モデルの立場にのし上がった記念すべきモデルである。 このモデルより、ソ連（旧ロシア）、日本での現地生産も開始。ソ連では ...
続きを読む

これまで自動車は手作りで、金持ちの娯楽だったものを何とか庶民の物に出来ないか考えた、フォードの創設者ヘンリー・フォードが、食料品の缶詰工場の流れ作業を見て、その製造方法を車の生産に生かした。「ベルトコンベア方式」である。 流れ作業でも作り易いように単純な構造で作られたＴ型フォードは乗用車・トラ ...
続きを読む

続きを読む

１９４９年、第二次大戦後初のフルモデルチェンジとなったモデル。 これまで、戦後の新型をリリースする競合他社に対し、フォード創設者のヘンリー・フォードの指示により、戦前モデルを改装した保守的なモデルに留まり批判を受けていたが、ヘンリーが死去したことにより孫の社長が就任、直ちに新型モデルを開発・発売し ...
続きを読む