tarepa　ＲＳのブログ一覧

追加画像機能が機能しない・・・・。 １９９７年５月・岩手県八幡平にて グリルは三菱ギャランＶＲ－４のものと思われる。内装まで弄ってあった。 内部は内装剥し、ロールバー（ダミー？）スパルコのコーンステアリングにバケットシート、ＷＲＣシフトノブ（丸くて白い奴）エンジンは不明。 ...
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某所からアリオンのルーフアンテナを頂きました。 本来は中にＩＣチップやら何やら入って、それを収めた頑丈な鋳鉄の物体がボルトオンされていましたが、ダミーに使うので撤去。 ・・・・ホントなら、これを生かしてやればカッコイイんでしょうけど・・・ルーフに穴空け加工しなきゃならないので。・・・
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先代のムスタングⅡですっかり評判を落としたムスタングだったが、フルモデルチェンジでさらに品質が落ちた。 日本車が車体の鉄板を薄くして軽量化を狙ったのを真似たが、新車当時から建て付けが悪くガッタガタの車で、エンジンもボソボソとパワー感を感じるどころか燃費は悪いし、加速もしないという感じで、画像 ...
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時代に乗って７０年代のマッスル・カーの一つとして巨大化したのを反省し、原点に戻ろうとしたモデル。 だが、ムスタングのイメージだったＶ８エンジンは厳しい排ガス規制とオイルショックで見合され、ベトナム戦争以降疲弊したアメリカ経済を象徴するモデルと化してしまう。 スポーツモデルで画像のような、かつて ...
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フォード車の中でＴ型フォード以来の大ヒットと呼ばれた記念すべきモデル。 今も世界中に熱狂的なファンを持ち、アメリカで最も有名なモデル。 主に若者層をターゲットに小型な車体で、外観重視でエンジンにパワーを求めない層に向けて一般的な直６エンジンから、パワフルなＶ８エンジンを選択できる他、車体は２ド ...
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アメリカではポピュラーなフルサイズ・カー。 フォード・クラウン・ビクトリアと人気を二分し、セダンはパトカーやタクシーでもお馴染みで、現在もアメリカには当たり前のように存在する、云わば日本で云えばクラウンＶＳセドリックのような車である。 画像のは最上級インパラ・２ドアクーペ。 当時のＣＭ ...
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ＧＭがヨーロッパ製のスポーツカーに刺激され、開発・販売した車。 現在もアメリカを代表するスポーツカーとして販売されている。 画像のは詳細不明だが、恐らくマイナーチェンジした１９７８年型で、インディ５００マイルレースのオフィシャルカーと思われる。（レプリカの可能性もある）
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先輩から、先代スズキ・ワゴンＲのリアワイパ―を頂いたので早速取り付け。 ブログ仲間のＳ達也さんの真似をしてみました。 お～・・・純正のライトバンみたいな簡素な奴よりもカッコイイし、キチンと仕事してくれる！これは、やって良かった（＾Ｏ＾） 部品代・工賃0円（爆）　脱着・・・３０秒。 参考に ...
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１９５５年に販売された初代フォード・サンダーバード。 丁度、アメリカが最も景気の良かった時代だったせいか、高級車にも関わらず販売台数が多く初年度目標1万台だったのに対し、その１．５倍以上の台数が売れたという。 ルーフが変わっており、ＦＲＰ製の脱着可能なものを標準で装着し、コンバーチブルではなくハ ...
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この当時までフォードの車は顔が共通していた。この顔だけでもギャラクシー、やフェアレーン、カウンティセダン等々があった。 画像のはフェアレーン・スカイライナーだと思われる。
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