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私的に最も感動したのは、実はこの白バイでした。



何故なら、やっぱ私の世代のバイクだったので・・・。高校の時に函館西警察署でまたがらせてもらったこともありました。
当時は西警察署で誰も乗る人がおらず、同じく使用頻度の少ない木古内警察署から回ってきたものということで、ガレージに眠ったままでした。
恐らく当時はＶＦＲ７５０Ｐが主力になりつつある時代だったので引退寸前で放置状態だったかも知れません。だから、またがせてもらえたのでしょう。

バイクそのものは、１９８４年に登場し、走りよりも乗り心地重視で、「アメリカンなのかツアラーなのかよくわからん」と話題にしていたものです。

でも、白バイ仕様だと、このアメリカン？風なのが堂々と見えて、後のＶＦＲ７５０Ｐよりもカッコよく見えたものです。

この「堅気じゃねえ」雰囲気。いかにも「警察です」って感じじゃないです（笑　役人的というか・・。
フルカウルの白バイやハードトップ・ドアミラー・アルミホイルのパトカーは警察らしくない！！！



現存は・・・・私が知る限り、この栃木県警のしか知りません。
導入当時から用途廃棄の頃まで見てきました。対面は２０年ぶり位かな？？

世界で初めて時速２００ｋｍを出せる性能を持つオートバイとして登場。
世界的にも非常に評価が高く、７５０ｃｃ、所謂「ナナハン」の代名詞となったバイクであった。

当時はまだ自動二輪免許は普通免許にオマケで付くものであり、手軽に乗る事が出来た為、「暴走族を生み出したバイク」としても知られた。

その影響で１９７６年に自動二輪免許の別途取得及び大型二輪免許が用意され、特に大型二輪は教習所で教えず、試験場で一発試験、今や死語となった「限定解除」というモノを生み出し、９０年代中盤の規制緩和まで簡単に乗れる代物では無かった。



当時世界最高性能を誇ったこのＣＢ７５０ＦＯＵＲは、白バイとして国費導入で全国に配備され、白バイの代名詞ともなった。

画像は栃木県警保管車両。ちょっとブレてしまったのが残念だが、警視庁や群馬県警でも展示保管しているのを見たことがあるので、割と全国にヒッソリと残っているようだ。

これは走行距離９５ｋｍという、一見「美車」ですが、バリバリ使い込まれた車両です。

実は、これ
実車の新車を使ったアーケード玩具
なのです。

台に固定されており、左のグレー色の料金箱に１０円入れるとガシャンガシャン揺れます。

１９７０年代～８０年代頃まで、全国の遊園地やデパートにありました。