tarepa　ＲＳのブログ一覧

免許取ったら、コルディアが無かったら、ミラージュかランサーＥＸターボが欲しかった。



当時、まだ最終型が７年落ちの時、三菱ディーラーのクリーン・カー（中古車センター）へ「ランサーＥＸターボ」を求めて尋ねたところ、「はあ？」の一言で
全く相手にされませんでした（怒

結局、探し回った末、親父のツテで、あったにはあったのですが、超サビサビーの程度極悪のしか無く、結局、生涯ランタボの良いタマに出会う事はありませんでした。

あ、あったにはあったのですが、初期型のインタークーラー無、若しくは外観ＩＣターボ、中身ＩＣ無の廉価グレードで、流してしまいました。
２台とも程度極上で「タダでやるよ」と云われたのに、インタークーラー仕様に拘ったが為に、みすみす廃車になるのを止めなかった。（１９９３年当時）

う～ん、今思えば馬鹿だったよ俺は・・・。



ランサーＥＸターボは、当時アンダーステアが酷いが力任せに力強く走る乱暴なフィーリングが人気であったと聞いています。
しかし、後日、ランサーＥＸにインタークーラーターボになる前の初期型のターボの方がパワーは無いが、ハンドリングが良くバランスに優れていたと聞きました。

今はその味を確かめるのも簡単にはいきません。初期のインタークーラー無のタマは無いに等しいですので・・・。

もし私が乗ってたらモチ
ラリーアート・ワークス仕様にしたかった。

ランサーＥＸ・ＩＣターボ。当時三菱で最もジャジャ馬だった乗り手を選ぶ車。今のエボリューションの元祖。