tarepa　ＲＳのブログ一覧

てな訳で、次の休みにリベンジ。


先輩に教わった塗装方法でやってみました。
「塗装は一方通行で縦横」でやってみたら、やはりムラになってしまうものの、そんな酷いムラではなく、統一感が出て綺麗になりました。

私的にはおとなしい風貌になりすぎたのでやめましたが、ビストロ化に至ってはノーマルボンネットでも意外と似合います。（写真撮るの忘れました・・・・。）
黒ボンネットに嫌気さしたら、ノーマルのボンネットに戻してもいいかな？と思います。



ビストロ化は、結構容易でした。
但し、部品を個別で買うとビストロ化に必要なステー３つを別途購入になるので気を付けましょう。

ウインカーとスモールは、コネクターが違うので、接点を作り直し。これだけです。

これでヘッドライトがガラスになったので、もう曇り・日焼けの心配からオサラバです。
ウヘ・・・ウヘ・・・・ウヘヘヘヘヘヘ（よだれ
でも、その分ビストロのライト、重たいです。多分ノーマルの方が１／３位軽いと思います。
あとステーの分（結構大きい）とメッキバンパーで重量が増えます。
まあ、そんな走りに影響する程では無いですが・・・・。

あと、ヘッドライトの曇りから解放された代りに今度はメッキパーツの錆に悩まされます。
錆対策は必需です。



リアはテールランプのカプラ左右２つ取って、あとはカプラーONで超簡単です。

バンパーにも「SUBARU　VIVIO　BISTRO」のステッカーがありましたが、テールゲートにもエンブレムがあるので、おかしいので得意の「富士重工」ステッカーで隠ぺい。

ついでにリアゲートの「SUBARU」のステッカーをレガシィ用のエンブレムに変えました。
これだけでも、かなり高級感が出ます。おすすめです。

パソコン修理の間、色々やったので随時紹介していきます。

ビストロSSの事故車のボンネットを頂いたので塗装してみました。
昔の初代ランサーやフェアレディZのラリー仕様のボンネットをモチーフにプラ製のようなザラザラ感を出すのと錆止めを兼ねてシャーシブラックでやってみました。

まず下地を出すために元の塗装に全体に1000番でコスリます。





こんな感じ。


取り付けは簡単。ボンネット裏のウインドウオッシャーのホースを外して、ボンネットの開閉のネジを４つ取るだけ。

一人でも出来ますが、できればもう一人欲しいです。養生はシッカリ行ってから外しましょう。




・・・・・・・・・・・・・・・失敗（－－；）スゲエ～ムラだらけ。
おいらは村のプレスリー・・・・・恥ずかしいので即戻しました。