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http://viva-wmaga.eek.jp/2012/05/04/9323

↑これは凄かった。

１９９９年、ダイハツから発売されたクラッシック軽。
１９９６年のスバル・ヴィヴィオ・ビストロの大ヒット以来、各社が対抗して販売してきたクラシック軽の中で最も完成度が高かったモデルで、ビストロ無き後に登場したせいか、かなり売れたモデル。



ベースはＬ７００型ミラとしながら、ヴィヴィオよりもクラシック専用パーツが多く、ラインナップも豊富で内装も豪華だった。
インパネも当初はミラに毛の生えた程度のものだったが、後期型は専用のクラシック風メーターになっていた。



ビストロとの比較。ビストロは単純に１９５０年代のイギリス車をモチーフにしているが、ジーノは、かつて自社で独自で販売していた「コンパーノ」をモチーフにしている。
（但し、ビストロも「シフォン」は１９５４年型スバル１５００をモチーフにしている）



ダイハツ・コンパーノ・バン（１９６３）ダイハツ初の自社開発の小型乗用車。イタリア風のデザインでお洒落で小粋と人気だったが１９６６年の対米輸出の国策で、日本の自動車メーカーを減らすためにトヨタと提携した際にダイハツの小型車開発・自社製造はトヨタ車とダブる為、取り止めになってしまい、以後、軽自動車専業及び、トヨタの小型車製造メーカーとなった。その為、この折角の小型車も一代限りで１９６９年に生産を終えてしまう。

３４年間ワンオーナー（＠＠；）一旦１０年程お寝んねさせたそうですが、今もバリバリ現役です。



この３４年間ノントラブルで絶好調だそうです。乗り方にもよると思いますが、オーナー曰く非常に頑丈で、捨てる理由が無いということです。





後ろに付いていくと現行センチュリーのようでした。風格が今の車と格段に違いますね。



５速マニュアル（＠＠；）



エンジンもビカビカです。これからも大事に乗ってください。

１１月１０日、ついにこの時期がやってきました。




























この融雪剤散布車は新型で、夏場は後ろのタンクを散水タンクに変えれます。
従来は替えれず、シーズンのみ運行でしたが、この型からオールシーズン使える車両になりました。




みなさん、安全運転でいきましょう。

イギリスのスポーツカーメーカー・ＴＶＲが発売していたモデル。
ＴＶＲというメーカーは高性能ながらも安価で人気があり、１９９０年代前半にはイギリス最大のスポーツカー・メーカーになっていたが、２００６年に経営破綻に陥り、営業休止状態だが、近々復活するという噂もある。