tarepa　ＲＳのブログ一覧

１９５０年に日野自動車が長距離輸送向けに開発したＴ型大型トラックを１９６７年に改良したもの。

某所にサーブの廃車があったので、もしかして・・・・と思い、ボンネットを開けたら・・・・。

やっぱり！ヨーロッパの車にはヨーロピアン・ホーンが純正で付いています。

ちょっと、事故で欠けてるけど・・・。早速、頂きました（*＾＾*）




試に鳴るかバッテリーを繋げたところ、見事上品な音を奏でてくれます！
最近、帰り道に鹿が多いので、プレオ君の可愛い純正ホーンじゃ避けてくれないので、これで少しはハクが付くかな？？？

取り付けは単純なので、今日中にパパっとプレオ君に付けてあげたい！と思い、プレオ君の純正ホーンを確認。





・・・・やっぱ今度暇な時にでも、ゆっくりと・・・・。

１９７４年４月、大人気でその後もプレミアが付いた初代のＴＥ２７のフルモデルチェンジ。
しかし、重量が６０ｋｇ増加し、初代の軽快なイメージと異なり、どちらかというとＧＴ的な性格で人気は初代ほどではなかった。

しかも、一段と厳しくなった排ガス規制にに対応出来ず、わずか1年余りでレビンと共に生産中止となった。（後にボディスタイルを変え、キャブレターを電子燃料噴射式に替えたもので再デビュー。）

その為希少車であるが、人気はＴＥ２７と比べマイナーな存在となっている。

ちょっと解り難いかも知れませんが、廃車の部品を使った、プチ・ドレスアップ。。。

追加画像機能が機能しない・・・・。

１９９７年５月・岩手県八幡平にて
グリルは三菱ギャランＶＲ－４のものと思われる。内装まで弄ってあった。
内部は内装剥し、ロールバー（ダミー？）スパルコのコーンステアリングにバケットシート、ＷＲＣシフトノブ（丸くて白い奴）エンジンは不明。











ベース車




参考・初代アルトワークス



参考・ランチア・デルタ・インテグラーレ