マフラーアーシング

自分もやらせていただきます！？
でも社外のマフラー交換の時に純正のマフラーに細いですけどアース？
（ワイヤー）みたいなものが付いていたような記憶が・・
あれってアースなのかな？
自分は欠落防止のためかと思っていたんですけど両方ですかね？

う～ん。。。
今回このカリブにマフラーは自分で付けてないので何とも。。。
今まで乗ってきた車のマフラー交換の時には、
そんなもん無かったと思うんですけどね～

今回ハリーはパンタで片足持ち上げて下に潜るといったボンビー作業をしてたのですが、
作業するときは油圧ジャッキで持ち上げるか、
リフトを借りるなど十分気を付けて作業してくださいね。
またマフラーのボルトは熱でさび付いているので、
下手すると折れるので、こちらも十分気を付けてください。

あけましておめでとうございます。

マフラーアーシング検討しているのですが、こういう皮膜(？)付きのものだと皮膜とけませんか？一度カーショップの店員さんに聞いたら溶けますよって言われたので・・・

たぶん・きっと・間違いなく溶けるでしょう（爆）
ホントは全部皮膜剥がしてから取り付けてもよかったんですけど、
見た目綺麗じゃないですか（爆）
E／Gルームのプラグコード周辺に取り付けてるものは黒っぽくなってますがまだ溶けてないし、一応105℃まで耐える事になっているので、それに期待♪

僕のは、ってか前の101GのカロゴンBZも純正のまふりゃーに純正アーシング済みでしたよ。
カリブのマフラーは純正も、レガリスもアーシング用の端子・ボルトが付いていて、元から配線してあります。

だから効果の程は全くわかりましぇん（笑
今度外してしばらく乗ってみようかな？

遅レスすみません
最近のレガリスにも元々アーシング配線有るんですね
昔ハチロクにレガリス付けてましたけど、
それには確か無かったですわ