DIXCEL ブレーキパッド Mタイプ（リア）  

車検見積の時に、パッドの減りを指摘されたので交換を決意！（笑

何処のパッドにするか迷っていたのですが、自分の走り方と某ショップの方のアドバイスにより『DIXCEL M』に決定。

ＨＰより.....

■従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きとコントロール性の良さを誇りながら究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！
■セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなど
あらゆる車にベストマッチ。
■クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！

【材質】 ノンスチール・セラミックファイバー
【適正温度】 0～500℃
【ステージ】 ストリート、ワインディング、ダートトライアル、ドリフト


ドリフト？　そんなステージもあるんですね^^;

以前のブレーキは初期からある程度ガツンと効いていました。
また、ゆっくり踏み込んでいくと奥の方で急に効いてくる感じも・・・。
効きに関しては不満はなかったのですが、今回 DIXCEL に交換して全域でのコントロール性能の高さを感じました！
バランスが良いですね♪
フロント＆リアのパッドを・・・
そしてローターも同じメーカーにした事が良い結果になったのかも。
しかもフルードまで。。。^^ゞ


何よりも、ブレーキダストの低減は大きなポイントですね♪
本当にホイールが汚れません！

ある程度の効きを保持しつつ、ブレーキダストが気になる方には☆５つのお薦めです！


今回はセットメニューなのでパッド単品の購入価格は不明です。

関連情報URL：www.apbrake.com/