エアコン強めで運転中、一時停止でエンジンストール😨
キーを回してセルを回すが、か弱い
路肩に停めて少し時間を置いてから、何とかエンジンが掛かったので、とっとと撤収Σ(￣□￣)!
(エンジンが掛かってからは、何も無かったかの様な感じでノッキング等無し)
バッテリーは、5年経過しているので一番怪しい感じですね～(=^ェ^=；)
帰宅後、サクッと点検しますか(=^ェ^=)

ついでなので、バッテリー以外も点検しました
プラグ…1.5万キロ使用しているものの、まだ使用可能
エアフィルター…ああまあ綺麗
エアクリーナーボックス廻り…目視上ですが、配線やホース類、センサーの異常は見当たらず
ダイナモ(発電機)の発電状態…13.8V出力有り
エアコン使用時の電圧降下…13.8V→13.6V位
バッテリーの電圧…エンジン停止時約13Ｖ、エンジン始動後→13.8Ｖ、ダイナモのコネクターを外してエンジン始動→12.7Ｖ
特に問題は無い様子に見えるが、発電機は13.8Ｖ出ているのにバッテリーは13Ｖくらい。この時は普通にセルが回りエンジンが始動する
バッテリーがお亡くなりになる時は急に逝く事も有るし、電圧があっても電流が弱い事もあるので、やはりバッテリーが怪しい(;￢_￢)

以前交換してから5年経過していて、7/8ルームランプ消し忘れで充電しており、ほぼ充電状態のはず。
持ち帰って充電したら…
LOW表示(≧∀≦)サヨナラ～

って事で、バッテリーを買いにホームセンターへヾ(^▽^)ﾉ
充電済みの物を買うが、初期充電は必要なのね(=^ェ^=)b
そのまま取り付けても使用できるのですが、店内保管時も放電するので、いきなりダイナモ(車に付いている発電機)からの充電になると、電流が大きいので急速充電状態になり、バッテリーの寿命を縮める事になりかねないのですΣ(￣□￣)!
なので、私は、ゆっくり充電してから交換する様にしています。(=^ェ^=)