はっし～のブログ一覧

箱根や御殿場を3000rpm縛りという過酷（笑）な状況下でのナラシ走行をこなしつつ、色々気付いた事を覚書。

1/3対策追記。

・シフト遠い？
〜ドラポジなのか、手が短い？のか、
1速が遠い。腕伸びきり（笑）。
→取り敢えずノブをショートタイプにしてごまかしてみる。
→ちょっと近くなったｗ。

・フォグの光軸？
〜そこそこ明るくなってるはずが箱根の濃霧でイマイチ。
→光源の向き？とも思ったがSABとかYHとかでのサンプル展示を確認したら
今の方向で合ってるっぽい（左右に照射）。

・ピコピコうるさい（笑）。
〜鍵置いたまま離れたり、夜中の施錠でもピコピコ音がいちいち煩い。
→DにONOFFとかキャンセルできないか初売りの日に問合せ予定。
→取説読んだらONOFFできることが判明ｗ。ハザードのみでBEEP音無しに。

・結構ゴツゴツ
〜まぁまだ馴染んで無いのでなんとも言えないが、エアー測ったらF2.3指定に対して2.6入ってた。
GSのコンプレッサーの精度なのか誤差なのか色々試し中。

・バックカメラ独特
〜かなりセンターからオフセットされて付いてるので左右の違いデカい。
あくまで後方確認用と割り切る（笑）。

・ABペダル小さい？遠い？
〜そのままでヒール＆トゥやるにはかなりのアクション必要？
→アクセルペダルだけでもなんか被せるやつ試す方向で。
8もチェイもトゥ＆トゥが出来てたからなおさら（笑）。
→LONZAで唯一対応品のアクセルペダルをAMAZON発注。

（追記）
・サイドの張り出し大きい
～降りるときに意識して足を外に出さないとサイドステップに引っ掛ける（軽く踏む）
引っ掛ける→滑る→貼ったばかりのモールが剥がれる（涙）。
自分はまだしも、助手席同乗者への対策が急務ｗ。

・慣らしの制限改訂
～一般的（？）な書き込みなどでは１０００ｋｍまで３０００ｒｐｍ縛り
→取説には１０００ｋｍまでは４０００縛りの記述発見。確かに３０００だとかからない過給圧も
４０００までだとチョイチョイ過給されるので慣らしの意味ではたまには過給もね（笑）ということで
６００ｋｍ超えたところから変更。
→平均燃費悪化ｗ。