はっし～のブログ一覧

初日の出〜初詣〜厄払い（後厄）〜互いの実家に挨拶〜帰宅して車庫入れしようとしたら、タワーＰがエラー出て途中で停止。もう入庫も出庫も受け付けてくれません。

現場対応不可能なエラーコードらしく、業者来るまで1時間待ち…。

年明け早々厄払いしたのになぁ〜。
これが今年一番の災難になってくれればいいんだけど（笑）。

今年は色々ありました。

車替え
入籍
結婚
引越

今までの人生で一番お金使った一年だろうなぁ（笑）。

皆様にも色々お世話になりました。

来年は節約をモットーに車を弄って行きたいと思います（笑）。

写真はモヤさまの2010美味かった店ランキング一位にもなったインディアンの支那そば。
まだ明るいうちに年越しそば食べちゃいましたｗ。

以前から代えたいなぁと思っていた矢先、先日、Washさんのパーツレビューで情報を得て即座にポチリｗ。

サイドにアクセント、ではなくトランクの２．０Tをコレにしたかったのでまさにドンピシャでした。

また自己満パーツがひとつ増えましたｗ。

シート表皮ひび割れ修繕と例の部品交換の準備（といっても代車のスケジュール待ちでした）が整い、
日曜日にディーラーへ。

ご用意いただいた代車はA42.0T（MY11)。Sラインでは無い標準車で本革内装。
「最近導入したばかりなんです」という言葉通り、走行未だ800ｋｍ（！）。しかもホントは欲しかった白…ｗ。

早速買い物で片道１０ｋのいつものコースでインプレしてみました。

まずはこういう変化に疎い（ｗ）嫁曰く、MY１１の印象は…
・ドアが軽い→軽量化してるわけないからヒンジのグリスアップ具合？
・タイヤでかい→標準車MY11なので245/45-17。見た目の印象か。
・ゴーゴーうるさい→ロードノイズ確かに大きい。でも銘柄は同じBS050A。何故？
・乗り心地変わんない→普段のS-Lineと変わらないようですｗ。
・シート硬い→普段のは一部ファブリックだから＆まだ新しいのでこなれてない？
・暖かいｗ→シートヒーター気に入ったようですｗ。
まぁ、まだ走行８００キロちょいのバリもんですので、ねぇｗ。

 
で、私が思ったのは、
・シフトアップ早い
 →普段と同じコースで確実に1段高いギアになってる。まだ学習中or慣らしモードでもあるのかな？Sモードも同様に1段高い。っていうかシフトアップのタイミングが早い。燃費にはいいだろうけど。
「え？そのスピードで７速入るの？」「この踏み具合だとうちのはキックダウンするのにしないで頑張るのかい？」みたいなことしばしば。

・画面がキレイ。
 →モニタの解像度も高い物になっていて、テレビ映像もキレイだし、ナビ画面もより細かい字が表示されて３D描写などとても見やすい。

・Bluetoothすげぇ。
 →一旦登録すると次回から自動認識。いちいち有線接続しないことがこんなに便利だとは。。。

・ブレーキ変わった？
 →初期の「カックン」現象があまり出ない。徐行程度の速度だと以前同様だけどパッド材質変わった？回生システムのせい？

 でも、Dラー出て走行5分でMMI死亡…オイオイ。。ブラックアウト～再始動するまで死んだまま～は初めての体験でしたｗ。
 
細かいところでは、ドアミラー操作部のバックライト表示がより見やすくなってたり、
オートライトの感度調整が「長い～短い」←日本語的に意味不明が、「遅い～早い」と本来の意味になってたりｗ。
 
4泊5日で燃費がどうなるか…。。。。

昨日（日曜）に、例のヒビ割れシートの交換とか諸々でＤラーに。

シート交換ではなく、シート表皮の新品を本国から取り寄せて、専門業者の手で背もたれ部分を丸ごと張替えるとのこと。
現在代車スケジュール調整中年内間に合えばいいですよ、とお願いしてきました。

で、フェア開催中とかで、ストラップ頂いちゃいました。






車の調子は？なんて世間話からまたいじったんですか？とエアクリのことつっこまれつつ（笑）、オールロードが限定なら英国仕様右ハンＭＴのＡ４も台数限定でいいから日本で出して！とか到底無理な話（笑）してる中で、
『いま現行でアウディのＭＴ車ってＴＴＲＳだけですね～。』
↑※11/30追記：（Ｒ８のＬＨＤは未だありました…まぁちょいと世界が違う車種ですが…。。）
って話し振ったら、
『いや、（12年モデル？）来年からはＳトロのみになっちゃったんですよ～』

…………。
ついに日本モデルからＭＴ消滅（ＲＨＤの）ＭＴ車が無くなってしまうとは……（悲）。


宝くじ当たったら、A42.0MT個人輸入でなんとかしてみたいなぁ。日本対応にいくら掛かるんだろ（笑）。