はっし～のブログ一覧

飛ばす機会は殆どありませんが、MTで車を操る楽しさと車検対応のマフラー交換程度でも適度な排気音、4ドア4人乗車、トランクスペースなど実用的な部分も文句なし。乗り心地の部分で意見は割れるとも思いますが…。私は満足です。

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：１０００キロぐらいおきでたまに使用しています。

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：ワコーズFUEL-1、エルフパワーチューンプラス

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


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車検から約１ヶ月半経過した１週間前の２３時頃、
１４時間ぶりのエンジン始動でチェックランプ点灯。Sモード点滅。
一旦切って再始動しても点灯。
フラッシュエディタでノーマル戻しても点灯。
OBD2接続のドラレコ＆レーダー外して走行。
３０分ほど走行後、再始動しても点灯。
１時間放置後再始動しても変わらず。
帰宅の為約２０ｋｍ走行。警告消えず。
４日後、Dラー引取で始動時も警告。

→エラー内容はTGVバルブが開きっぱなし
・エラーリセット後、点検したところ当該バルブは正常に機能している
・見解としては（一時的に）開きっぱなしになった可能性が高い、ということ
・センサーの接触不良で起きることもあり（現状正常復帰してるので）
・再発しても現状同様の事象ならエラーリセットで対応すれば通常復帰
・その後、試走、及び自宅車庫への返却のため自走時警告出ず
・しばらく通常使用で様子見だが、頻繁に再発なら交換必要
　（５年経過してるので保証適用外→実費）

再発の場合
・Dラーでリセットしない限りセーフモードでの走行になる
　→Sドライブ使用不能（未確認だが燃調濃い目になる？）
・開きっぱなしならば弊害殆どないが、閉じっぱなしだとフケなくなる
・誤作動かホントに壊れたかはエラーリセット後に当該箇所をDラーで
　点検（数時間かかる？）してみないとわからない

ホントに壊れた場合
→部品代：¥48,400
　工賃：¥23,760
　７万弱。。。。。

とりあえず様子見←今ココ

現行EJではお約束（？）当たり外れで結構あるあるのトラブルのようですね。。
機構自体なくしてストレートにしちゃうとか、羽だけ取っちゃうとか。
まぁ、気まぐれのエラーで再発しないのが一番ですわ。。
５年目の車検時に保証をさらに２年延長するかどうかで５万弱の費用ケチったらこれかぁｗ。

Q1. 洗車の頻度はどのぐらいですか？
回答：月2回程度

Q2. 普段お使いのコーティング剤の商品名を教えてください。
回答：CCウォーターとシュアラスターゼロウォーター

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【シュアラスター・ゼロフィニッシュ】 について書いています。


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Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：プロスタッフ・CCウォーター(青)

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：CCウォーター(青)

この2年位洗車の度に青を使っていて
綺麗な状態が保たれていますが、青→金でどれくらい変わるのか試してみたいですね。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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