オイルクーラーDIY取付け①

セトラブのオイルクーラーをDIYで装着しようと思います。

マイGVBは既にオイルフィルターを移設済みなので、オイルフィルターブロックをサーモ付きのものに交換しラジエーター前にオイルクーラーを装着しホースで繋げばOKです。

とはいえオイルクーラー取付けは初めてなので、ある程度構想を固めてから作業に入りたいと思います。

今回はバンパーを外して構想を固めるためだけの整備手帳になります(^◇^;)

バンパー内を下から覗くと真ん中に支柱？があり、いくつか穴がありホーンの配線やホーンが留められています。

よくわからんのでバンパー外してオイルクーラーを仮置きしてみます。邪魔になりそなホーンやマルシェのシステムシュラウドも外しています。左右に寄せる理由は特にないのでセンターで逝こうと思います！
（強いて言うならナンバープレートが邪魔かもですが気にしないことにしようw）


パターンA（下向き/上段）

普通に付けるならココかなぁ？オイルクーラー下にも大きめの穴がありバッチリ。ここなら割と楽かも♪

パターンB（下向き/中段）

無理矢理仮置きして写真を撮ったので実際の取付位置はこれよりも少し上になります。

パターンC（下向き/下段）

ラジエーター・オイルクーラー共に最大面積となるよう一番下に付けるならここでしょうか？しかし固定方式が思い付きません。またホースの取り回しも厳しそう。

パターンD（上向き/ 上段）

これも悪くないですが、ホースを通すとラジエーターコアの面積が小さくなりますなぁ。まぁ油温が下がるなら問題なしですが…

パターンE（上向き/中段）

この位置は固定が難しい。ここで固定するなら支柱？に穴開けか？

パターンF（上向き/下段）

ラジエーター・オイルクーラー共に風が当たりそう♪ここに取付けるならステーは自作ですなwﾒﾝﾄﾞｲw

ホースはこのあたりから真っ直ぐに出してこれそうだ。

上向きだとホースの曲げがかなりキツそう。ナイロンメッシュホースなら曲げれば何とかなりそうだが耐久性を考えたらステンレスメッシュホースで下向きかな～

（次回に続く）