ymjのブログ一覧

超小型に魅かれて購入したドライブレコーダー
ユピテルDRY-mini1

大きさの比較にガラケーと並べて撮影しました。


想像以上に小さいです。

電源はシガーライターソケット型で（１２V→5V）に変換されている模様。


コンソールに設置されているACCソケット（2カ所）から引き回すのに十分なケーブル長はありますが、別途ACCソケットを増設しようと思うので、アテンザへの取付にはちょっと段取りがいりますね～。

朝日新聞より

埼玉県深谷市で１０日、マツダ車が自動ブレーキ試乗会で衝突した事故で、車は当時、衝突の危険を察知すると自動ブレーキがかかる機能（ＳＣＢＳ）が作動しない時速３７キロで走行していたことが捜査関係者らへの取材でわかった。県警は、事故は車の構造上の問題でなく、運転ミスによるものとの見方を強めている。

　衝突事故は自動車販売店の駐車場で、男性客と従業員がＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ＣＸ―５」のＳＣＢＳを体験中に起きた。２人は重軽傷を負った。

　捜査関係者によると、当時の走行状態が記録された車載計器を解析した結果、時速は３７キロに達し、ブレーキを踏んだ形跡もなかった。市街地での利用を想定したＳＣＢＳは時速３０キロを超えると作動しないといい、県警は、運転した男性客がアクセルを踏み込んだため、事故が起きた可能性が高いとみて調べている。

　試乗会では、車を約７メートル先のマットに向けて走らせて直前で止まる予定だったが、車はマットを倒してさらに前方の金網に衝突した。

やはりマツダはディーゼルをスポーツエンジンとして育てたいのか？

以下レスポンスの記事です。







------------------
マツダの米国子会社、マツダモータースポーツは11月14日、2014年から米国で始まる「チュードル・ユナイテッド・スポーツカー選手権」に、同社のディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」搭載マシンが参戦すると発表した。

チュードル・ユナイテッド・スポーツカー選手権は、アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）と、グランダムシリーズを統合して、新たに開催されるレース。2014年1月25日、フロリダ州のデイトナ24時間が開幕戦で、全12戦が計画されている。

このチュードル・ユナイテッド・スポーツカー選手権に、マツダの「SKYACTIV-D」エンジン搭載マシンが参戦。マツダの米国モータースポーツパートナー、スピードソース・レース・エンジニアリングが、マツダから「SKYACTIV-D」エンジンの供給を受け、プロトタイプレーシングカーを開発。チュードル・ユナイテッド・スポーツカー選手権に実戦投入する。

マツダモータースポーツによると、スピードソース・レース・エンジニアリング以外にも、「SKYACTIV-D」エンジンに興味があるチームと、エンジン供給に向けた交渉を進めているという。

マツダモータースポーツのジョン・ドーナン ディレクターは、「これは1991年のルマン24時間耐久レースでの勝利以来、マツダが世界のレースステージへの復帰に向けた最も大きな一歩」とコメントしている。
（レスポンス 森脇稔）

ドラレコ導入はGJ乗り換え時から考えていました。






条件としては・・・

・できるだけ小型のもの
・GPSは価格が高いならいらない
・画質はそこそこでよい
・画各は広い方がよい
・液晶モニターはあるならそれにこしたことはない
・価格は安いにこしたことはない
・地デジやETCなどに干渉しない

ということで、条件を満たす超小型の液晶モニター付きのドラレコがユピテルから発売されたので注文しちゃいました(^O^)

一番の決め手は超小型ということ


GJアテンザ（Lパケ）はフロントガラス中央に安全関係の大きなスペースが陣取っているのでドラレコ設置スペースが限られます。
これ見よがしに取り付けるのはイヤだったので、このサイズならOKかと。

サンルーフ追加
XDMT車にLパケ追加
２．５Lガソリン車の燃費向上







新色追加（ストーミーな自分には気になるところｗ）

噂のATシフトゲージは変更なし
その他は何だろ？


------------------

マツダは、「アテンザ」を一部改良し、本日発売した。

今回の改良では、「20S」「XD」に、低速走行時の衝突被害をブレーキの自動制御で軽減する「SCBS（スマートシティブレーキサポート）」を標準装備とした。これにより、全車標準装備となった。

また、ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.5」搭載機種のJC08モード燃費を16.0km/Lへと向上。その結果、エコカー減税の75％減税対象となった。

さらにSKYACTIV-D 2.2搭載車では、新たに電動スライドガラスサンルーフをオプション設定するとともに、6MT搭載機種に本革シートなど装備を充実した「XD Lパッケージ」を追加設定した。ボディカラーには新色「ディープクリスタルブルーマイカ」が追加され、全7色の設定となった。

価格は「アテンザセダン」「アテンザワゴン」ともに、252万～348万2500円となっている。