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自転車ネタです（汗）
先月のスプロケット交換に続き、今日はチェーンリングのインナーを交換しました。
僕の自転車のクランクはFSA Gossamerという、まるでコストダウンのためにあるようなヤツなのですが、見た目はキライじゃないですし、サイクリング程度の使い方には十分だと思ってます。
問題は48-38Tという歯数でして、アウターの48Tはいいとしても、インナーが38Tというのが貧脚の僕には重すぎる！
今時はロードバイクにだって、フロント50-34T×リア11-28Tといった軽いギア比のコンパクトドライブが装着されてます。
ツーリングバイク的な僕の自転車よかバリバリのロードバイクのインナーローのほうが軽いギアだなんて！
そう、時代は変わったのです。（世の中にはコンパクトドライブに否定的な意見もありますが…）
てなわけで僕も胸を張って？この漢前すぎるギアを乙女化しまーす♪

で、ネットでこいつを購入しました。
リア9速対応でイチバン安かったTIOGAの36Tです。
34Tにするという選択肢もあったのですが、リアディレイラーのトータルキャパシティが最近のヤツに比べて29Tと小さいため、いっぱいいっぱいになってしまうのと、34Tだとインナーを使う状況が絞られ過ぎてしまうのではないか？と思いまして…


では交換しましょう。
チェーンリングの交換はクランクやペダルを外さなくてもできます。
ただ、FSAのフィキシングボルトはトルクスなので、ペグスパナと共にレンチも購入する羽目に…
シマノのようにアーレンキーにしてよー！
しかも、ペグスパナは無くても簡単に緩みましたわ。うう…


外れますた。


TIOGAの36Tを取り付けます。
トルクレンチを持ってないので適当ですが、締め付け過ぎるとチェーンリングが反ってしまいます。


交換終了～♪
写真を撮ってなければ10分で終わるような作業でした。


アウターとインナーの色が違うのは気にしません。
これで少しでも登りがラクになるのなら～（笑）


今日は雨が降りそうな天気だったので試走は後日です。


おしまい