長官のブログ一覧

関西までは梅雨明けしたそうだが、中部地方はまだ。しかし、空の具合も温度も湿度も梅雨明けのよう。梅雨明け十日という雰囲気。おまけにこの時期は長野でも夕立の心配がいらない感じ。というわけで金曜休みなので久々に少々遠出をバイクで。
GWに友人たちが出かけた北アルプス大橋を目的地に出発。


世間はいち早く夏休みっぽい人たちも信州へ向かうのか。道は混んでいる。今日の目的は、車列に並び、耐えるツーリング😊

国道158号は右折レーンの無いところがほとんどだし、10時ころはバスや関東方面からのクルマも多く、産業道路でもあるためトラックやトレーラーも走っている。安房峠手前付近は狭いトンネルも多く、すれ違いのためかなりスローダウンも。バイクに乗る身からすれば、とてもストレス。タイミングを見計らって追い越し可の区間で前に出たいが、気づけば数台前をBMWR1300GSとCB1100が走っていて、ライディングの背中を見るに、結構走りそう。大人しく自分も結局真後ろで奥飛騨温泉郷栃尾交差点まで追従した。バイクに乗っていて知らないバイクそれも複数でつるんでいる人たちと同じ方向へ走るのってなんだかんだ疲れますね。インカムで私のことをあーでもないこーでもないと話しながら乗ってたのかな？　なんとなくCBの人はすでにライディングに余裕がなくなっていたけど😅

栃尾の手前で追い抜いてしまいその後はちぎっちゃいました。で、無事目的地到着。
わお、誰もいないじゃん！
まず、渡って対岸へ



FZ-1フェーザーは車検が終わったばかり。いよいよ20年目へ突入。疲れない・速い・重すぎないバイクで長く連れ添っちゃった。

橋へ戻り、独り占め




遅れて彼らもやってきた


クルマも続々





この時期はすでにトップにのみ若干雪が残るにすぎない。梅雨前がベストなんだろうな。

目的を達成したので新穂高の湯へ
こちらに停めて道路の反対側の橋を渡ったところに風呂はある。





熊に注意か...こわっ😢

天気は最高






ゲートを開けて風呂に下りた。

郵便箱みたいのに３００円寄付



いざ











川沿いの露天風呂、気持ちいい！　温度も適温。
いい風呂でした。しかも独泉でした。ちなみに水着着用です。

帰路も行きと同じ。ただ、ツルヤ山形店で買い物。

美味くて99円のパンのバリエーションを全購入し、そのうち3個を店内で食し、コーラで水分補給。
ここからはノンストップで静岡まで下道で戻りました。ツルヤで5000円もお土産買っちゃったし。
18時帰着。520km久しぶりのロング＆下道でクラッチで左握力のトレーニングになりました。

熱狂を生む技術者たち－’80-’90年代 日本のクルマとオートバイ－

1962年生まれで、1979年に原付免許を取り、1981年に自動二輪免許をとって以来、47年バイクに乗り続けてきた自分にとって、80年代はまさにサーキット通いに明け暮れ、免許が無くなるまで無茶苦茶に公道を走ってきた若かりしあの頃、バイクバカと言われ続けた20代。そして90年代は家庭も持って子育ても始まる30代だったわけだがNSRから今回の展示の目玉の一つでもあるヤマハのYZF-R1に跨って膝すりしながらパワーとスピードを堪能していた時代。2020年代半ばのいま、市販されるバイクとどっちが速い？と言われれば、もはや90年代の終わりに登場したバイクとは変わらないと言っていい。違う点は電子デバイスの有無に尽きる。市販車の単純な速さは20世紀末で完成に近かったと言える。


今日は晴れたが、O氏が足を痛めて大型バイクに乗れないというので、M2で行ってきた。いつもながら、この車は新東名を走るためにある感じ😊



予定通り10時少し前に到着。


目的のガイドツアーは11：30だから、とりあえずメインのクルマ館の10：15スタートのガイドツアーに参加した。素朴な感じの綺麗なお姉さんに連れられて１Fからスタート。やはり博物館というものはガイドツアーに参加しない手はない。ちなみにここには今回で5回目であるが、いつもそう思う。











我が家に初めて来た車＝パブリカ。一気に60年近く前の幼稚園児に戻った気がした。








ここまで1時間でポイントとなる展示車を紹介してもらい、文化館へ。

今回の目的の企画展
エントランスから









まじであの頃は熱狂していた。そして誰よりも速く走っていたいと思っていたものだ。


RZVとRX-7（FC)


レガシィツーリングワゴン、34GTR、ユーノスコスモ、80スープラ


ニンジャとカタナ


98YZF-R1　私のはブルー


RC30　今いくらだろう？


CBR1100XXとハヤブサ

行く前はもう少し台数があってもいいんじゃないかと思っていましたが、意図を伺ってなるほどとなりました。最高速だったりラップタイムだったりとにかく速く走れる進化をメーカーが対抗しながらさせてきた。いい時代にバイク乗りでいられたことを神に感謝しなくちゃ。でも現状と将来を考えて、まだまだ日本メーカーに頑張ってもらわないと。なのに現状暗雲垂れこめていませんか？😢

今回面白かったですが、ノスタルジーで済ませてはいけないんじゃって強く思いました。

Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：BMW M2(G87) 2024年式
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：F　275/35R19 R 285/30R20

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

6月２７日に磐田のヤマハ本社横にあるヤマハコミュニケーションプラザがリニューアルオープンした。昨日３０日、午前仕事だったので、午後から見学に早速行ってみた。

駐車場だったところを今、工事しており、そこから少し奥のヤマハスタジアム側の駐車場か屋内駐車場に停める。もちろん梅雨の合間の晴れなので屋根がある方へ駐車した。道路を渡って南側に本社とコミュニケーションプラザがある。

バイクでくればご覧のように乗りつけられる。


エントランス前

ここまでは特に変化なし。

入り口を過ぎるとYA-1がお出迎えしてくれる


奥には、バイク・船外機・2000GT・LFAが並んでいた。





LFAは当時3000万。頑張って無理してでも買っておけば、今頃は・・・

その奥はアニメーターの作品と実車













このコーナーは今までは無かった全く新しい展示。





MT09の完全バラシ

こういうの地味に好きです。

マイバイク（XSR900GP)など現ラインナップ




R9を始めてまじかで見た。



GPより足回りにお金がかかっているね。

今まで展示で触れなかったYZF-M1ロッシのマシンの跨れます。が、50度ほど傾いてますが。


ここまでの写真ですでにお気づきと思うが、じつは誰もいないのだ。写真撮り放題で良いんだけど、このコーナーだけは、誰かいればシャッターをお願いしたのに、いないから、スマホ片手運転で自撮り

地味にすご～く疲れる態勢なのだ😅

でもこのロッシのマシンに触れられて感動でした！






現行2026モデル（V4）もありました。クアルタラロ用


プラマックのミラー用


相変わらずの貸し切り状態のまま、２Fへ


歴代のワークスマシン。ここはあまり変化なしです。


ヤマハワークスのライダーたち。これは必見！


平さんがメインでした


右側を見てじつはおやっと思いました。

私が何を思ったか、わかりますか？

偉大な一人のライダーがいないのです。若くして亡くなってしまったリトルジャイアント高井幾次郎選手が居ません。これは悲しかったな。菅生でOW61の開発中に亡くなったとはいえ、彼のことを伝えておいて欲しい。

OW-70


チャンバーの美しいこと


過去のヤマハ車
私の二輪車歴のはじまりのチャピィ50











このころまでは本当に楽しくエンジンバリエーションも豊富だった。


RZ250は衝撃だった。


ラウンジはバイク雑誌で飾られている。

変化度は50％くらいって感じですね。展示の車両は依然とあまり変わっていませんし。でも誘導される感覚が増して見やすくなりました。ステッカーももらえて良かったです。

昨日、友人のADV160に乗っているS氏と藤枝の林道を走ってきました。初めての清笹高根線は景色と言い、線形といいなかなかのきれいな林道でした。

昼前に待ち合わせて、まずは腹ごしらえ。S氏は元高校球児で甲子園に出場しているアスリートなので同じ年ながらがっつり食べる人だ。わたしゃそんな食べちゃうとすぐ体格に反映しちゃうタイプなので自制していますが、たまにはいいかと藤枝の広幡にある安くておなか一杯になる獅子林さんへ。
11時50分入店。かろうじて待たずに座ることができた。
ここは日曜祝日でもランチのセットがある。
今日はBセット（五目チャーハン・醤油ラーメン・サラダ・杏仁豆腐）







他のメニューも格安で作業着姿の人たちで昼はあふれかえっています。

10分ちょいで

880円です。一般的にこのボリュームなら1100円くらいが今は相場かと。

12時半県道81号を北上開始
高根山へ

ADVは人気のオフっぽいスクーター。PCXよりサスストロークがある感じ。タイヤもブロックパターンでフラットダートならガンガン行けそう。

まだ購入から1年も経っていないので今回ダート林道は初めてだそうだが、楽しいを連発してました。







足下は断崖絶壁。ガードレールがないのが林道。




急坂も何のそのでした。




この区間4.6kmオールダート。

島田に下りて、久々に静岡空港へ寄って帰宅しました。距離は走ってませんが、なかなか充実した林道ツーリングでした。