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本日、YZF-R1の10年前に履いたブリジストンバトラックスS20（2012）を脱いで、ミシュランパイロットパワー5に交換した。

R1のタイヤの歴史ってもう24年乗っているから歴史って言って差しさわりないですよね😊
まず最初買ったときに履いていたのは、メッツェラーでした。お世辞にもいいタイヤとは呼べない。グリップいまいち、操安いまいち、おまけにおそらくタイヤそのものが重いんじゃなかったか。

すぐ脱いで、ブリジストンのバトラックスBT56SSへ。このタイヤは良かった💓
ハイグリップタイヤでスリップダウンなんて気にならない。1速でフルパワーかけて膝擦り出来るようになったのはこのタイヤから。しいて言えば、夏の炎天下に熱ダレしてグニャグニャとスリップ気味で前に進まなかったことくらい。冬も安心して乗ってましたね。お替りしちゃったくらい。2セット使用しました。

そのあと、ミシュランのパイロットパワー（初代）にしてこれも気に入って2セット。
このタイヤも秀逸だったのですが、初冬の奥多摩でやっちゃったときに履いてたのはこのタイヤ。その後、あまり乗る機会が減ったり、大人しくなったりで距離が伸びなくなって、10年前にブリジストンのS20にして今日に至った。





なんか、このタイヤ、実は評判が良いタイヤで、名前をTS100として今も売っているのだとか。そのTS100、FZ-1に入れています。あまり自分とは相性は良くないようです😅

午前中通常勤務で、午後半日年休を取って、帰宅しR1を引っ張り出し、家を13時ちょうど出発。国道1号線をひたすら浜松を目指す。昼過ぎの国1下りは順調に流れていて、1時間15分で目的地に到着。
知っている人はどこかわかると思いますが、あえて店名はやめておきますね。

カウンターに声をかけてキーを渡して、あとは待合室で座って眺めていた。作業開始は14時半。ちょうど1時間の作業だった。








作業台から降ろされたのを見て、靴を履き出発準備。

作業の方から、車検時にホイールのベアリング交換を薦められました。
6月にお願いしよう。

駐車場でひとしきりチェック





車のパイロットスポーツ４Sみたいにベルベット調のロゴ。

帰りは掛川バイパスから込み始めたので日坂から旧道を使い、静岡空港～焼津～大崩経由で帰宅。16時半。

73キロ走ってのチェック。





サイドのディンプル部分の半分ほどまで皮むきできた。まあ牧之原台地に上がるところのちょっとしたワインディングのみだからこんなもん。日本平に行きたくなりました。インプレはパーツ紹介に書いた通り、想像通りのパフォーマンスを発揮してくれそうなタイヤでした。好きな感じで、気に入りました。R1の距離が伸びそう😊


23844マイルで交換。前後工賃込みで53000円ほど。
FZ-1もこれにしようかな♪