長官のブログ一覧

先週から今週にかけては、静岡でも朝は氷点下と厳しい冷え込み。仕事の合間を縫って、22日～26日の5日間でタイの南部マレー半島部にあるプーケット島へ出かけてきた。今回プーケットというビーチリゾートへ行ったのは、熱帯に行くことで昨年脱臼した右肩のリハビリに繋がればという思いと、アンダマン海を楽しむという2つの目的で出かけた。

朝6時前に静岡を車で出発し、成田空港へ向け移動開始。成田を13時に上海へ向け出発する中国東方航空に機上。成田に着いてから、写真を撮り始めたのだが、旅行期間中、たくさん写真を撮り過ぎて（1000枚以上）、写真の番号が重複してしまった結果、パソコンに取り込むときに初日分を消してしまった😢　これ、以前もあったのですが、どうにかならんもんですかね。単純に「IMG0001～IMG1000」の千枚しか番号が変わらないのがいただけない。4桁なんだからING9999までカウントしてくれれば、9999枚きっちり保存できるのに😠

よって、初日分は消えてしまい、記録がないのです。宿泊はすべてアマタ・パトンホテル。

2日目　プーケットのオールドタウンへ
パトンビーチから出発するトラックを改造した乗り合いバスを利用して、オールドタウンへ移動。
パトンーオールドタウンは山越えなのだが、トンネルがなく急こう配の道路交通のみ。こんな感じの急こう配です😅









スマホでとっても斜度がすごいのがわかるので、現地に行っていただければ圧倒されると思います😅　バイクや乗用車は良いですが、バスやトラック、はたまたトレーラーまで走っているのでブレーキがフェードして突っ込む大型車がいそうで恐怖すら覚えます。実際、あちこちガードレールがなぎ倒されてました😨

乗車している乗り合いバスはこんなんです。座席いっぱい40人くらい乗ってます。





先ほどのアップダウン、1速（間違っても2速ではない）でエンジンをうならせながら10km以下くらいで上ります。当然バスの後ろは渋滞が発生し、抜けるタイミングでは、自動車は怒りのクラクションを鳴らして抜かして行きました。でも1時間ほど乗車して40バーツなのでタクシーの10分の１以下の値段で人気があります。

オールドタウンはオランダ人の入植と、華僑が19世紀に渡来し、財を成した地区でマカオなどに町の雰囲気が似ています。











異国情緒豊かなオールドタウン、良い感じでした。







タイは行くたびに車が増え、大型化している。でもまだまだバイクが多い。

ほとんどスクーターだが、250～1000の自動二輪も目に付くようになってきた。とはいえやはり多いのはスクーター。それもPCXとADVが圧倒的です。カブは見なくなりましたね。しかもPCXはほぼ現行とひとつ前の新しいタイプばかり。我が家にあるJF28は1台見ただけ。




中にはこんなバイクも。このカブ擬き、ここまで似せるか、普通😅













終バスが18時なのでひとつ前の17時半でパトンに戻りましたが、座れない客もいたぐらい満員バスでした。

金曜休み、さて何しようか？　朝のうちはちょこっと町内会の用事があり、公民館へ出かけ、9時過ぎて外出先を考えはじめた。久しぶりに20代を過ごした御殿場へM2で行ってみることに。

国1～246号と一般道を行ったが、混雑はなかった。

昔住んでいたJR御殿場線富士岡駅近くの公務員宿舎そばを通り、黄瀬川を左岸へ渡り、河岸段丘を駆け上がって沼田から二の岡へ。久々で懐かしい。40年前になる当時の若かりし頃の思い出があふれ出る。

最初の目的地は二の岡ハム


スモークドハムとボローニャソーセージを購入。

ここは実は昔よくジョギングしていたコースにあたるのだ。

1kmと離れていない大学を出て初の職場

嫌なこともありましたが、総じて楽しかった日々。富士山がばっちりで、演習が行われていると砲撃の空振でガラスがバリバリと。懐かしい。

原里中学の横を抜けて大野原東富士演習場

モトクロスコースが演習場内に造成されていて、日曜日よく走りに来た。初代セローでしたが、２連まではジャンプを飛び、モトクロッサー同様に走っていました。

忠ちゃん牧場の横　きれいな道路が富士山に向かって伸びているが、すぐ行き止まりになるので車は入ってこない。雲が残念だが、快晴ならなかなかの撮影スポットになるだろう。






箱根外輪山（金時～乙女～長尾）をバックに





M2なかなか絵になる（自画自賛失礼）

十里木を越えて、富士に下り、国１を戻り帰宅（14時着）

友人がCT125ハンターカブを買った。1000km初回点検に行きたいが、あと300kmほど走らないとというので、PCXで付き合うことにした。

9時道の駅宇津ノ谷集合。

快晴だが、気温が低く2℃🥶

国１を西へ進むが、藤枝バイパスが自動車専用道になるので旧の国1へ内谷インターで降ろされちゃう。原付いじめだわ。自動二輪で浜松目指すのと楽さ加減がまるで違う。島田の野田インターから再びバイパスに乗るも、急加速しないので車に煽られまくる。ハンターカブは慣らしのため70ｋｍ(5000rpm)が限界。後続車をブロックする形で西へ進むが、大井川を越えるあたりから風が強く、気温も下がり、指先が冷たくてたまらない。さらに牧之原を越えではもうこの冬一番の寒さの中のツーリングとなった。

あまりの寒さに愛野のローソンで日向ぼっこ。
太陽を吸収して暖かくなった😊

その後は、一気に浜松の南海部品へ向かった。

浜松シャリーの皆さん　気合入ったシャリー達

友人はアライのRX-7Xのシールド調整、私はPCXのブレーキレバーを購入


その後、NAPSへ行き、価格調査。20円南海部品よりブレーキレバー安かったよ。

12時過ぎたが、近いのでダメもとでヤタローアウトレットに行ってみた。案の定、入り口前に長蛇の列ができていたが、駐輪スペースにはカブが1台止まっていただけだったので、速攻列について10分ほどで入店でき、おまけに治一郎のバームクーヘンの切れ端売っていた。

3個まで買える。

1時近いので、天竜川駅そばの「かどや」さんで餃子を食べていくことに
こちらもピーク過ぎに到着したようでスムースに入店できた。




安くて美味しい








この後、来た道をそのまま戻る形で静岡へ。15時帰着し、早速ブレーキレバーを交換した。

交換前


交換後

1日土曜日、CB1100RSで豊橋方面へ、いつもの仲間たちと出かけた。

S氏＋テネレ700、O氏＋VFR800、M氏＋XJR1300、長官＋CB1100RSの同級生4名。道の駅宇津ノ谷を9時出発し、東名利用して、三ケ日インターまで。その後、レークサイドウェー～多米トンネルで豊橋へ入った。

11時にレストランヴェルデを予約。10分ほど前に到着し、予約時間に入店した。





一度入店したことがあり、良かったので再訪


この前菜だけで価値がある。


ボロネーゼ
あと、焼きたてパンとコーヒー・デザートで2000円。一般的なイタリア料理店より500円は安いと思える。さらに美味しいから文句なし。

ゆっくり食事をして12時半に葦毛湿原へ


駐車場が砂利で取り回しに難儀した。

次第に天気は曇りへ。

街中へ移動し豊橋公園
まずは豊橋ハリストス正教会



屋根に玉葱のような形がキリスト教正教の教会

戦前に活躍した静岡県出身の建築家で静岡市役所や静銀本店で静岡市民にはなじみの深い中村與資平の作品、豊橋公会堂




吉田城





見どころ満載の豊橋です。

次は帰路に着きつつ、愛知と静岡の県境近くにある有楽製菓豊橋夢工場へ向かいました。こちらの製菓会社、企業名よりお菓子の名称が有名

そう、ブラックサンダーを作っています。

それもスーパーやコンビニで売っているオーソドックスなやつだけでなく、さまざまなバリエーションを購入できるのです。


購入したものはこれ。総額4100円ブラックサンダー買っちゃいました。



けっして安いわけではない。ドンキで10個入り220円のほうが安いと思うが、ホワイトやイチゴミルク、濃いtheリッチはここでないと購入できないので。

最後に浜松のバイクウェアのMax Fritzさんに立ち寄って、シャレオツなウェアを拝見。


国1を走り、袋井インターから東名に乗り、17時15分帰宅しました。