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イイね!
2021年10月10日

反省会

今日はスピニングガレージさん主催の広場トレーニングへ参加して感じた反省会をゴルフの下で行いましたw





思った事をすぐやらないと忘れちゃうので。。。

前後のブレーキバランスを現状より少し前に。







ストレートでフルブレーキ
リアがロックして舵角補正を入れないと強く踏み切れない。
リアのロック率下げて、もっとフロントで踏ん張れる様に。


続いてコーナリングでフロントの腰抜け感がある気がして。
4輪共に車高を10mm上げました!
重心とロールセンターを合わせるため。







車高をいじった事によってアライメントが変化してフロントがトーインに。
メジャーで測りながら簡易アライメントを実施。




最後にフロントのロアアームをチェック。
気持ちハの字かな?





これでしばらく乗ってみます^ ^



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Posted at 2021/10/10 17:11:50

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この記事へのコメント

2021年10月31日 18:26
こんにちは、後期のリヤディスク車はキャリパー廻りが変更されて良く効く様ですね。私のは最終年式16Vのフロントブレーキに入替えた後にコラードG60用に再度変更したので、Pバルブのスプリングはリヤブレーキが割と効く様に調整しています。今度車検を受けるときはPバルブを新品に交換しようと考えています。
ディーラー勤務時にスペシャルツールでブレーキの作動油圧を点検、調整をした覚えがあります。(Pバルブの良否判断の為)もう四半世紀前の思い出になりました。
リヤスタビライザーを追加して、フロントスタビライザーを外品に交換するとかなり車の挙動が変わって面白いですよ。
コメントへの返答
2021年10月31日 18:54
ありがとうございます!
リアの制動力強くしたいとお願いして組んだのですが。
フロント制動力80%ぐらいでリアロックなので。
何回か調節していきます^^

スタビライザーいいですね^ ^

プロフィール

「やっぱり真冬はオイルキャッチタンクに結露含むオイルミストが溜まりますね。

C3オイルだからオイルミストは燃えても良いんですが…
気持ち的に嫌でキャッチ。

これが吸気に回れば高圧EGRの乾いた煤も湿って詰まる気がしますねー」
何シテル?   02/04 18:54
ウルフィーGTIです。 時々、きいきゃんとも名乗ってます笑 (黄色キャンバスは降りてしまいました) 現在はゴルフⅡのGTI 16VとシャランTDIに乗って...
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