ウルフィー GTIのブログ一覧

お亡くなりになりました。

茂原サーキットの走行会参加中の事でした。


10日のD3チャレンジカップ( ジムカーナ大会 ) の前日にオイル量チェックしゲージフルでした。

ジムカーナ後は気にせず迎えた13日の茂原サーキット走行会。


オイルチェック忘れてました…


1ヒート目。
普通に攻めてBestラップ55.5秒。


2ヒート目。
特に異音等は気付かず走行。


帰って来てピットで異音に気付く…
小さな音でカチカチカチカチ…
なったり止んだり。


3ヒート目。
走りだしすぐ左旋回縁石カット時に油圧が下がるタイミング発見…
緊急ピットインするもカチカチカチカチバルブ周りが当たる音^^;



オイルをチェックするとロー付近まで落ちてました^_^;


さらに、過激な攻めにも問題が…


4コーナーのヘリポート前のシュケインで左旋回時にインの縁石をカット。
下りというコンディションもありイン側リフト。

しかし、4WDのデフ付きって事もありアクセルはON

接地してるアウト側は更に旋回するので完全な方輪走行に…
身の危険を感じてステアリングをアウト側に切り直しようやくイン側接地しヘリポートに避難。

アクセルはほぼ踏みっ放しでした。


高回転で負荷を掛けながら異常なオイルの偏りでエアーを吸い油圧低下。
4番のクランクメタルへオイルが供給されなくなりメタル流れ…

クランクの上下振動でシリンダーヘッドとピストンヘッドの当たりで異音。

こんな流れでしょう^^;
せるぼさんが詳細に解説してくれて自分も納得です。
ありがとうございます！



過度な走行をする場合はオイル量をレベルゲージのフル＋αまで上げてあげると良いのかもしれないですね！
セナ太郎X2さんのアドバイスもあり〜


帰り道…
カタカタ異音がするので下道2000回転以下で友達に同行をお願いして走行。
千葉の茂原から群馬の太田まで5時間ほど…

同行をしてくれた友達。
本当ありがとうございます^_^;


今回の走行会で競技引退予定のオプティ。
走り潰しちゃいました(｡-_-｡)

オプティごめんね…



しばらくは街乗りも厳しいので、不動車です；＿；