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定速走行中エアコンのON OFFやDPF再生によって排気温度がどうなるか。

平坦で信号の無い60km/h道路を使用して58km/h定速走行で確認しました。

エアコンを使うとどうも車体が重くてかったるい。
OBDⅡで定速走行時の負荷を見てみよう。
そんな思いでチェックしたら。
結構過給圧も違うし排気温度も違うじゃん。
ならDPF再生中はどうなんだ？

って事で確認したくなったのでした。




通常の定速走行
エアコン OFF
過給圧110kPa
排気温度270度





通常の定速走行
エアコン ON
過給圧124kPa
排気温度311度




DPF再生中の定速走行
エアコン OFF
過給圧87kPa
排気温度447度




DPF再生中の定速走行
エアコン ON
過給圧101kPa
排気温度486度





エアコンを使うと15kPaほど定速走行維持に必要な過給圧が上がった事がわかりました。
そして排気温度もDPF前で40度ほど上がってますね！


DPF再生の適温は600度ほどらしいですが。
58km/h定速走行だと4速に上がったばかりで1200回転ほど。
上がり切りませんがフォルクスワーゲンのディーゼルは自動再生以外無いので車が気分でDPF再生するので見守るしか無いです。笑

と言ってもほぼ300km毎なのでこの様にデータは見れますが〜


オイルはずっとクリーンディーゼル対応では無いオイルを3000km交換で7500km走行しました。
再生間隔変化なし。

引き続き様子見ます！