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過失割合が決まりました！
相手95:自分5

相手側が不利ながらもドライブレコーダーの映像を提出していただき。
事故の状況に関して相違がなくなりましたので全治3週間の人身事故届けは取り下げします。

対物処理で対応したいと思います。



相手側修理費5%は相手側ドライバーが自己負担自己負担の意向を伝えてくれました。

自分の修理費5%は指定工場で直せば値引き対応との事。
指定工場…
某カー用品店の板金部門とか。

うん。
自分の行きつけの板金屋さんに出します。



これで自分の保険使わずに済みます。



そして相手側対物超過に入ってたので廃車にならずに助かりました。

先ほど。
埼玉県春日部市にて。

片側二車線の国道16号
左側車線を走行中。

左側からプリウスαが一時停止せずに左折合流で飛び出した来ました。



(ストリートビューの白い軽自動車が出てくる場所から)



オプティでブレーキを踏みながら慌てて右車線に車線変更。

するとそのプリウスは左折で右車線に入ってきました。
右の中央分離帯にめいいっぱい寄せて回避を試みるもプリウスの左後ろがグッと寄ってきて接触。


物理的に避けようがない状況に持ち込まれたら無理です。








ブレーキ痕から。
こんなに右に寄せてるのに。


もうお爺ちゃんの言ってる事はちんぷんかんぷん。

右から車が来てるけど行けると思った。
右後ろに車が見えて避けたけど当たった。
君の車は私の車より凹んでなくてよかったね！笑



私の車は17年前の車で大切に乗っていた。
外装部品も新品はもう出ないから直せないかもしれない…

そう伝えると。


もう17年も経つのか〜
私のは5年だったかな？笑


と。。。


ヘラヘラ笑っててふざけてるわ…

ごめんなさい一言も無し。













手首が微妙に痺れて肩甲骨後ろが張って気持ちわるい。
人身事故にします。


許しません。

D-sport 主催の運転の練習をするイベントです。

晴れてたら散水車で水を撒いて濡れた路面にする予定だったそうですが。

天気に恵まれて雨になりました！笑




大人が車で真剣に遊ぶ。
このコンセプト通りみんな真剣にドライビングテクニックを向上させながら楽しく遊んでした^ - ^


内容は簡単に言うと。
止まる。
曲がる。
これを練習します。

参加者の半分ほどはこの様なイベント初体験。

最初はみんなおっかなびっくり。
ブレーキの踏み方やハンドルの切るタイミングを教官が一台ずつ教えてくれます。



午前中
スピードを出してコーナリングする練習50分
急ブレーキとスラロームの練習50分
https://youtu.be/UHiUNNRVqtU
https://youtu.be/q3gowQR24Aw


午後にコースを作って2本タイム測定。

午前中ビクビクしてたドライバーさん達はみんな笑顔で全開アタックw

普通のジムカーナ大会では4本ほど走ったら終わり…
このイベントは走り込む量が多いですね。
参加された方に初心者さんはもういなくなりましたw


タイムアタック後はそのコースを40分走り放題。

走り方を変えてみたり。
攻めるポイント変えてみたり。

雨量でグリップの限界が変わるの感じたり。。。


うちのオプティーはコースで2箇所ほど90キロに乗りハイドロ。
止まらん経験をしましたw

https://youtu.be/UZIWmZLrFcI







とても有意義なドライビング練習でした。
来年もD-sport GYMを開催してくれるそうです。
D-sportスタッフさんありがとうございます。

初めて参加された方も他でジムカーナのイベントとかありませんか？
走りたい！！ って人が多くて嬉しかったです。
自分も最近走りから遠ざかってるので。
イベント盛り上げに行きたいなと思います。

素敵なイベントをありがとうございます！

また来年参加させて頂きます＾＾







11/4 桶川スポーツランドでのOSLジムカーナ。
自分は勉強会で参加出来ず…

現在桶川スポーツランドは台風被害で水没。
泥掃き等のボランティア募集中との事です。
時間を作って参加したいと考えてます。


11/9 茂原サーキットでのD-sport cup。
これは行けそうです！


とりあえずガスケット抜け不調エンジンは今月20日頃から載せ替えます。
圧縮上げバランス取ったフルオーバーホール済みエンジン。

やっと搭載です！


ピストンシリンダークリアランスから詰めてるので慣らし運転必須。

D-sport cupに間に合うかな…？

ゴールデンウィーク最後にひと暴れしてきました！

オモチャのオプティで初走行。





クラッチミートは何回転が良いのか。
サイドブレーキがどれぐらいロックするか。
古いタイヤはどれぐらいグリップするか。

全て手探り。
でもいきなり競技に出てきました。








結果。
ビギナークラスで4位





周りから見てるお友達には…
エンジンよく回ってるね！
ガンガン踏めてるね！
速いじゃん！

と言われて嬉しかったです！



ただ課題ばかりですね…
アクセルワークもテールスライドのコントロールも全然なので。
少しずつ練習していきたいと思います。

‪平成も最後だし。
走行距離も9万キロ超えたのでw





愛車のパワーを測定してきました！‬
場所は柏のスーパーオートバックスです。





牽引フックの取り付けも忘れずに！







‪測定は5速固定にて6000rpmまで踏んでもらいました！

ジムカーナみたいに1.2速なら7300ぐらいまで引っ張れるんですが、5.6速だと惰性で回ってるだけで力無いのを車が分かってるのか制御が入りますw


縛り付けられるポロ助。




また測定はフロントタイヤのみ回すので。
警告灯がガンガン点灯します。
空気圧センサーリセットしてしばらく走行すると全て消えます。
‬
あとタイヤをノーマルタイヤでしっかり溝があるものへ交換します。
スタッドレス等だと受け付けてくれません。
5速6000回転まで回せば230km/hになりますからね！




いざ測定。










‪結果発表‬
‪246.8ps/5100rpm‬
‪39.1kgm/3850rpm‬









‪ノーマル‬
‪192ps/4600-6200rpm‬
‪32.6kgm/1450-4200rpm‬

‪ノーマル比‬
‪＋54.8ps‬
‪＋6.5kgm‬

‪馬力は3650rpm‬
‪トルクは3150rpm‬
‪以降はノーマルを超してました。‬

低速トルクが減ってるんですが。
自分のはMTなので低速モリモリすぎるとアクセルワークがシビアすぎて。
ちょうどいい感じです＾＾

サッと計算すると6速の5100rpmで227km/h
5800rpmまで220馬力越えて付いてくるので。
6速5800rpmで259km/h

実際走らせてもそんな感じですね！

車重は1240kgなので。
パワーウエイトレシオは5.0kg/ps

排気量1L当たり137馬力。


店員さんに。
このサイズでこのパワーはなかなかですよ！
低速からトルクもあって街乗り良しですね！
ギア比からも高速サーキットまで楽しそう！
と、驚かれましたw

実体験も現行WRXstiと走らせると。
トラクションが掛らない80km/h以下は敵わないけど、3速入ってからは追い付くので。
結果には満足です。


‪個人的にポロはこれで完成！
ベストカスタマイズだと思ってます。