サブバッテリー導入への道

サンバー購入の経緯が「車中泊旅行をする」でした。購入時からサブバッテリー構想はあったのですが、当時（22年）の計画では鉛バッテリーが選択肢にあったほど、認知度や価格面でもサブバッテリーの下地は整っていなかったように思います。
そのような面もあって、前回の長期旅行はサブバッテリー無しの旅でした。

長期旅行から帰ってきて電気面での振り返りをすると、車中泊時、寝るまでの照明としてルームランプを常時点けておくにはバッテリー上がりの心配等、精神衛生上よろしくない。
実際、ルームランプは使わずワークライト（ https://minkara.carview.co.jp/userid/1183321/car/3208362/12006794/parts.aspx ）を利用していました。

旅行中、使用する電気機器はスマホ、PC、ワークライト、モバイルバッテリー。
これらをエンジン稼働中にインバーターを介して充電しておりましたが、オルタネーターの発電では賄いきれず、何度も低電圧の予兆が出ていました。
それなりに節電を意識した状況での電力不足でサブバッテリー導入が現実的になりました。

導入するにあたって落しどころを考えました。選択肢としてポータブルバッテリーもありますが、直流充電が心許ないのと容量に対して価格が高い為、選択肢から除外。
その容量はというと、採用するインバーターをほぼすべての家庭用家電を起動できる2000W以上のものと決めていたので、消費電力の大きなクーラーを念頭に入れ100Ahでは足りない。300Ah以上は大きすぎて実用的でない。と200Ahに決めました。