つるりんのブログ一覧

製品に問題があり、製造中止になっていた
オプティマのＹＴ－Ｂ２４Ｌですが、
ヤフオク徘徊をしていたら、新品が出品
されてます。これって以前の問題が解消
した改良品なんですかね？
写真を見ると取説が新しくなっている様に
見えます。

誰かそこら辺の事情が分かる方はいませんか？

もし改良品なら以前のバッテリーと交換出来ないかな？などと思っています。
（まだ保証期間内だと思いますので・・・）

ＧＴＷＡＧＯＮの件ですが、今日ＴＥＩＮの人が来て
現状確認をしました。結局助手席側の車高調整用ブラケットの
緩みという事で、増し締めをし、現在は音がしません。
ストリームでは異音の報告は無いそうで、インテグラＤＣ５
では、やはりロアブラケットの緩みはあるそうです。
話では１レースしただけで、ブラケットが緩んでくるそうで、
構造上しょうがないとの見解でした。
やはり車高調、定期的なメンテは欠かせない様で、
音がしだしたら、増し締めをするしか無さそうですね。
減衰量調整のクリックで１６段以上まわる件はとりあえず
１６段以上回っても、特に問題は無いとの見解。
動きが渋い件は部品交換をして貰ってＯＫになりました。
丸１年悩ませられたこの異音問題ようやく最終の結論が
出たのかな？

壊れました。レーダー探知機。
本体でなく、ステーですが・・・
これで２度目です。最初壊れた時は
単なる品質不良だと思ったのですが、
２度目となると、これは設計上の
問題ですね。フロントガラスに何かを
貼り付けるのはＮＧになったので、
これを機会に新しい探知機を買おうと
思います。

ＧＴＷＡＧＯＮの異音。
また出始めました。
それよりも、先日減衰力調整をしようとした時、
１６段の調整幅よりクリックがまわるのはどうした物か？
運転席側のクリックは途中で動きが渋くなっているし・・・

どうなっているんだ

ＴＥＩＮ

とりあえず、タイヤ館に行って相談してきます。

ちょっとキレちゃおうかな・・・

もういい加減長引いていたＧＴＷＡＧＯＮの異音問題。
今日一応の決着がつきました。

ＴＥＩＮ側の見解としては、今回ブラケットのゆるみは
無く、考えられる原因として、アッパーシートかアッパー
マウントのベアリングのグリス切れかも知れないとの事でした。
グリス切れで動きが渋くなり、スプリングとアッパーシートが
捻れる状態になりその捻れが戻るときに「パキン」と音が
するのではないかとの見解でした。
そうだとすると２ヶ月後に音が出始めるのはちょっと
違うかなとも思うのですが、車高調整部のネジの加工状態も
問題がないとの事だったので、今回はこれで様子を見ようと
思います。
また音が出始めたら・・　その時はどうしようかな？

今回の件はもちろん工賃無料、アライメント取り直ししたので、
乗った限りはかなり快調です。

対応してくれたタイヤ館の鈴木亜久里似の店員（見た目結構
似ています）も良くしてくれたし・・・