つるりんのブログ一覧

納車からもう４カ月経ったスイフト。
現在までの状況報告です。

納車してすぐにいつもの桜が咲いている場所で。


毎年恒例のつつじとも。


GWには大黒PAに。


sixstar meetingにスイフトで参加。


東雲オリジナルのリップスポイラーを
購入。
あと、フロントのメンバーボルトを
取り付けしてもらいました。


灯火類はLEDに交換。


HID屋さんのLEDに


何のパッドが付いているのか不明で
ブレーキダストも酷いので、エンドレスの
パッドに交換しました。


S660に付けていたSEVを移植。




HADOOのアース線も。


燃料ポンプのリコール作業の時の
代車が、キャリーでした。


5MTで、ラジオレス!


フレッシュキーパーコーティングを
しました。
ツヤツヤのヌルテカになりました(^｡^)


と、ぼちぼちと手を加えています。
最初は頼りなかった息子の運転も
最近は割と安心して乗れる様になって
きました。

夏休みは更に手を加えたいと思っています。
それはまた今度に。

純正でもS660のステアリングに不満は
あまり無いのですが、唯一径が少し大きい
様な気がします。
なので社外のステアリングに交換したい
と思っていたのですが、そこで問題になるのが
ステアリングリモコンとパドルシフトのこと。
リモコン移設ユニットはワークスベルなどから
出ているのですが、


　写真はワークスベルのHPより

今まで楽ナビポータブルを使っていましたが、
純正のセンターディスプレイとレーダー探知機、スマホまで加えるとディスプレイ
だらけになっており、流石にごちゃついている
ので、少しでもスッキリさせたいと思い、
純正オプションナビを導入する事にしました。

純正ナビと言えば値段が高い割に機能が｡｡｡
とか、操作性に難ありとか、とかく評判が
よろしくないのですが、ヤフオクで約半額で
出品されているのを見て、この値段なら
ギリギリ導入しても良いかなと思い購入
しました。

自分で取り付けのブラケットを買い、
取り付け説明書のコピーを貰って取り付けた
のですが、手が入らなくてまあ大変でした。
半分は車速センサーの接続の時に配線が
切れてそのリカバリーと、コネクタの場所を
間違えて配線を接続し直したのに時間を
取られました。

で、取り付け完了。


操作感はタッチパネルで完結しなく、
インパネの物理キーを使わないと出来ないのが
面倒。
タッチパネルに戻るボタンが無いので、
インパネの戻るボタンを押さなくてはいけない
のがいまいち。
でもナビの後付け感が無くなり、インパネ周り
がスッキリしたので、まあ少しの不満は我慢。

でも、値段が定価だったら買っていなかった
のも事実。

このナビにはデータ通信モジュールが付いて
くるので、昔フィットの点検でお世話になった
近所のDで、登録をしてもらいました。

で、スマホアプリのホンダトータルケアを
インストール。


スマホ上で、現在の走行距離が見れます。


給油記録も入力出来るし。


燃費も分かります。


走行中のデータも全て記録して見れます。
近頃のナビは凄いね。😵
ていうか、通信モジュールとアプリが凄いのか。


オープニングで車名ロゴ出るのはいいね👍

ポータブルナビの跡地にはスマホホルダーを付けて
一番見やすい場所にスマホを置く事ができ、
シフト操作も邪魔にならなくなりました。


物は去年のうちから入手してありましたが、
寒くて冬の間は取り付け出来なかったので、
暖かくなってようやく取り付け出来ました。
使い勝手はイマイチですが、狭い車内が少しは
広く見えて目的は達成かな？


何とか月一ブログは達成できた☺️

タイトル画像は過去の物です








先日神奈川に帰った際、途中のPAで止まった
時にやけに焦げ臭いなと思って原因を調べた
ら、オイルエレメントの受け皿？にオイルが
溜まっていて、それが走行中にこぼれて下の
キャタライザーにかかって臭いの原因になって
いた事が判明しました。
良く見るとオイルクーラーへの配管のホースも
擦れているので、ホース類を揃えて本日交換
する事にしました。
一人で作業するのも寂しいので、五郎作さんに
連絡をしてガレージ5639を開けてもらう事にしました。

まずは教授製フロントディフューザー外して
ROWENのリップスポイラー外して、バンパー
外して😱やっと配管にアクセス出来ます💦
FAエンジンにはオイルエレメントの所にそのまま
サンドイッチブロックを付ける事が出来ないので、
スペーサーアダプタブロックが必要なのですが、
こいつのOリングが逝ってました






Oリングのカスが付いていて、オイル漏れの
原因だと確信。
インナーとアウターの２本のOリングを交換。

サンドイッチブロックの方は大丈夫そう




念の為余分に買っておいたインナーのOリングを交換。




今回ついでにホースの取り廻しをL字のホースエンドから
バンジョーに変更。
これはガレージNOBのブログを見て真似を
しました。




またホースが擦り切れない様にコルゲート
チューブにて保護。
エンジン掛けてみましたが、サンドイッチ
ブロックからのオイル漏れは無くなった模様
です。しばらくは様子見ですね。

ついでに前回バンパーを外した時に配線が切れて
点かなくなったシャイニングスピードのデイライトも補修。



久しぶりに復活しました✌️

カプラーを逆に挿して片側が点かなくなった
フォグランプも復活😅


後はディフューザーの破損したナッターを
打ち替えして本日の作業は終了です。
一通り気にしていた所に手が入って満足の
１日でした。
途中でfukuponさんとじぃじぃ☆ さんも
来て、各々作業していました。
心良くガレージを開けてくれた五郎作さん、
ありがとうございました🙇🏻‍♂️
今年はオフ会もままならないので、この様な
小規模オフもまた楽しいですね。

TOKAI-CLUBではLEDスカッフプレートを
付けるのが流行ってます。
先鞭をつけたのは五郎作さん。すぐにKSKさん
も追従して、でも2人の真似をしてもしょうがない
ので、何か変わったものをつけたいと思い、
ROWENの樋江井社長との雑談の中でROWENの
スカッフプレートを作ってよ　と言ったら社長が
乗り気になったので購入→取り付けとなりました。

取り付けはもちろんガレージ5639(笑)


で、完成。


光り方はこんな感じ


この日は前日にハスラーが納車になったじぃじぃさん
が新車に乗ってお披露目


S-riderさんも手に入れたバリスのボンネットを
見せに来ました。


元々のフルカーボンをダクト部分を残して
ボディ色で塗装。


実はこのブログ、もっと大作だったのですが、
途中で誤って消してしまい、こんなにコンパクトに(笑)
また別ブログにします(苦笑)