つるりんのブログ一覧

先日の１２ヶ月点検の時に要交換と言われたミッション側の
エンジンマウント。部品が入ったとの連絡を受けて交換に行ってきました。
交換時間は１時間位なので、合間にフィットのＲＳを試乗してきました。
ちょっと乗っただけですが、町中では必要十分の動力性能ですね。
これから社外パーツがどんどん出てきそうですから、ドレスアップの
素材としても面白いかも。
交換後は特に違いが分かりませんでしたが、これから長い間乗る事ですし、
しばらくは安心して乗る事が出来ます。
車高調の件ですが、今日お店に行ったら担当者が休みだったので、また後日
と言う事で・・

ＧＴＷＡＧＯＮの異音。
また出始めました。
それよりも、先日減衰力調整をしようとした時、
１６段の調整幅よりクリックがまわるのはどうした物か？
運転席側のクリックは途中で動きが渋くなっているし・・・

どうなっているんだ

ＴＥＩＮ

とりあえず、タイヤ館に行って相談してきます。

ちょっとキレちゃおうかな・・・

私のストのルーフの黒いモールは両方共
経年変化でしょうか、浮いてきてモールが
波打っています。マモル君で直してもらえる
と言う話を聞いて、担当メカに相談したら
直しましょうとの事だったので、ついでに
１年点検も兼ねて直してもらう事にしました。
点検前に他に見るところはありませんか？
と聞かれたので、１０万キロオーバーのスト
で多いエンジンマウントの劣化を見て下さい
とお願いしました。
点検の結果、やはりミッション側のマウント
の劣化が進んでいて、これは後日交換しましょう
との事でした。もちろんマモル君で交換
です。あとマモル君も１年で切れるので、
有効に使いたいですね。

もういい加減長引いていたＧＴＷＡＧＯＮの異音問題。
今日一応の決着がつきました。

ＴＥＩＮ側の見解としては、今回ブラケットのゆるみは
無く、考えられる原因として、アッパーシートかアッパー
マウントのベアリングのグリス切れかも知れないとの事でした。
グリス切れで動きが渋くなり、スプリングとアッパーシートが
捻れる状態になりその捻れが戻るときに「パキン」と音が
するのではないかとの見解でした。
そうだとすると２ヶ月後に音が出始めるのはちょっと
違うかなとも思うのですが、車高調整部のネジの加工状態も
問題がないとの事だったので、今回はこれで様子を見ようと
思います。
また音が出始めたら・・　その時はどうしようかな？

今回の件はもちろん工賃無料、アライメント取り直ししたので、
乗った限りはかなり快調です。

対応してくれたタイヤ館の鈴木亜久里似の店員（見た目結構
似ています）も良くしてくれたし・・・

久々に３０台オーバーのオフ会に参加しました。
しかも、旧型後期、新型ストとの合同は初めて
でした。新ストの方々とは挨拶も出来ませんで、
大変申し訳なく思います。ちょっと人見知りな
もので・・・
名刺も作ったのは良いが、家に忘れてきたし(^^;)
しかし、新型の人達は弄る所が沢山ありそうで
楽しそうだな～。まぁ自分たちも昔はそうだった訳で・・
でも久々に弄る意欲をかきたてられるオフでしたね。
幹事のヤマピさん、お疲れ様でした。