R205 23.5万キロ パワーステアリング ギアボックスの交換

R205のパワーステアリング ギアボックスからオイル漏れが発生していたので、6ヶ月点検の際に交換しました。現在の走行距離は 23.5万キロで、前回の整備から 4ヶ月で1.5万キロぐらい走ったことになります。ラジエターホースも劣化していたということで、こちらも交換して貰いました。これらの整備を合わせて、総額 17.4万円でした。

また、前からエンジンの出力が落ちているような気がしたので、ついでにコンプレッションの測定もして貰いました。ディーラーでの費用は約 1.6万円で、結果は下記の通りです。

1番 6.0 kgf/cm^2
2番 6.0 kgf/cm^2
3番 7.0 kgf/cm^2
4番 6.2 kgf/cm^2

ずいぶんと数値が低いような気がしますが、整備士曰く、測定時の気温が 0℃近辺だったことと、バッテリがやや劣化気味でクランキングが遅かったことが原因で低めに出てしまったのではないか、とのことでした。数値はそろっており、エンジンの始動やアイドリングも異常はないので、コンプレッションは正常と判断しても良いのではないか、とコメントを頂きました。

それよりもむしろ、タービンから若干の異音が出ているらしく、回転が重いように感じるとのコメントで、タービン交換の見積もりを頂きました。R205のタービンは専用品らしくて、こちらは総額 30万円ぐらいのようです。出力低下の原因はタービンだとすると、下手に交換してブースト圧が上がってエンジンに負担を掛けるよりは、ギリギリまでこのままの方が良いのかもしれません。


そういえば、いつも作業を依頼しているディーラーでは、私のクルマが過走行車では、走行距離トップに近づきつつあるらしいです。このペースで走り続けると、次の車検のときには、トップになるのは間違いないらしい。ここ最近の整備担当者が、ベテランでいつも同じ方なのは、そういうことなのかしら。