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イイね!
2023年10月23日

工事を考える

13年前、家建てた時、ひょっとして、いつか電気自動車の未来来るかも?
と思い、屋外の電気メーターだけは駐車場寄りに設置しました。

まさか自分がプラグインハイブリッド乗るとは思っても無かったけど、とりあえず自分の未来予測は当たってた。

さて、今回のSEハイブリッドはEVコンセント無くてもエンジン掛けて強制充電も可能なのですが、それだとせっかくの市街地EV走行を100%楽しめない。

なので、EV工事します。

普通は屋内ブレーカーから電気取るのが
王道なんですが、

お話ししたように、屋外電気メーターから分岐します。

そうなると電気メーターから分電し、新たにブレーカー設置して200vコンセント設置となります。

一般的なパナソニックの200Vコンセント設置なら新たなブレーカー等込みで6万前後位みたい。

ちなみに屋内のブレーカーからの分岐なら
1万くらい安くなる。

あと、金額変わるのとなると200Vコンセント部分を立派なボックス付けたりしたら変わります。

その辺りは下見の時に費用バランス考えていきたいと思います。

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Posted at 2023/10/23 12:03:19

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この記事へのコメント

2023年10月23日 12:09
未来の話が一気に現実へ。
電気ライフもどこか楽しそうですね。
ガソリンスタンドの給油が出来ない有事でも電気があればなんとかなるといった感じでしょうか。
コメントへの返答
2023年10月23日 12:14
こんにちはー😀

もうハイブリッドになると感電してしまいそうで、弄るの怖いから電気ライフ楽しむしか無いと言うのが本音です[爆]

確かにこのご時世ならガソリン規制も無いことは無いかもしれませんね。

これから電費と燃費の鬼になります[笑]
2023年10月23日 12:20
納車に向けて、着々と動いているようで、こちらまで楽しみになってきました。
私は古い人間なのか、いまだに内燃機関に魅力を感じています。いつかはEVに私もなるのでしょうか。
コメントへの返答
2023年10月23日 13:55
こんにちはー
私もエンジン大好き人間ですよ。
今回は距離も少なくオプションも良かったからですね。

それと、(ミンから)でのSEハイブリッドのオーナーさんの話し聞けたのが本当大きいです。
何が普段と違うワクワク感あります^_^
2023年10月23日 13:15
こんにちは。
初めて知りましたが、カイエンハイブリッドってPHEVだったんですね!
我が家、PHEV2代目になりますが、なかなか便利ですよ。
充電なくなると良くない意味で別の車のようにうるさくて重くて遅いクルマになる印象が強いですが、カイエンならそんなことにはならないパワーがあるでしょうし、楽しみですね〜♪
コメントへの返答
2023年10月23日 14:02
こんにちはー。
SEハイブリッドからPHEVになりました。

ただ、バッテリー容量は大した事無くて10kwhしか積んでません。

例えばEV走行でもバッテリー残量0までは使わないらしく、自動で次はハイブリッド走行になるそつです。
なので、強制充電モードで無ければ加速時は基本ハイブリッドみたいです。
エンジンのみでもそれほどパワーダウンは無いかと思ってますが、
やはり車重重いのである程度は仕方ないかもしれません。

あと制御は国産車より荒い印象です。

プロフィール

「ジムニー年明けから増産らしく納期3ヶ月前後らしいです。
で、納期落ち着いたらシエラの5ドア販売らしい。」
何シテル?   12/27 20:03
958前期カイエン→前期マカンS→カイエンSEハイブリッド プラチナエディションとまさかのプラグインハイブリッドに乗る事になりました。
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